Mercedes jakiś czas temu wypuścił na rynek Klasę E w wersji All-Terrain, która teoretycznie jest w stanie poruszać się poza utwardzonymi drogami. Teoretycznie, bowiem nie jest to prawdziwy samochód terenowy, a jedynie kombi z nieco powiększonym prześwitem, napędem na cztery koła i dodatkowymi osłonami podwozia. Jurgen Eberle, inżynier współtworzący Mercedesa Klasy E All-Terrain, po odebraniu zamówionego przez siebie egzemplarza postanowił zmodyfikować swoje nowe auto.
Inżynierowi nie wystarczały modyfikacje zastosowane w wersji All-Terrain, dlatego postanowił zamontować w swoim aucie osie portalowe, podobne do tych z Mercedesa G500 4x4², dzięki czemu prześwit auta zwiększył się do około 40 cm. Co więcej, nowe osie są o 20 cm szersze od standardowych, co wymusiło dołożenie nakładek na nadkola, przez co Mercedes prezentuje się nietypowo. Ponadto na felgi naciągnięto opony o średnicy 31 cali, które lepiej sprawują się w terenie.
Pod maską pracuje turbodoładowany silnik benzynowy V6 o pojemności 3.5 litra, generujący 333 KM, który nie jest dostępny w oferowanej w salonach wersji All-Terrain. Trochę rozczarowuje brak reduktora i blokad dyferencjałów. Cóż, najwyraźniej nie można mieć wszystkiego. Za to można się pocieszyć maksymalną głębokością brodzenia - niecodzienne kombi jest w stanie przejechać przez wodę o głębokości pół metra.
Pojawiły się plotki, że Mercedes poważnie zastanawia się nad wprowadzeniem podobnego modelu do produkcji seryjnej (oczywiście limitowanej), ale czy tak się stanie przekonamy się w przyszłości.
/img2.autostuff.pl/a/17/29/oto-mercedes-klasy-e-ktorym-nie-strach-zjechac-z-asfaltu_59721ba1.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/22/4/porsche-911-turbo-s-na-fulla-sam-lakier-kosztowal-400-tys-zlotych_61f45fb6.jpeg)
/img2.autostuff.pl/g/17/29/597108ee.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej