Nowy Peugeot 3008: w końcu z charakterem

Do tej pory Peugeot 3008 kojarzony był z nudą. Wygląd rodzinnego minivana zdecydowanie nie powalał na kolana, jednak nowa generacja modelu zrywa z nijakim wizerunkiem.

Nowy 3008 wygląda jak wyrośnięty model 2008. I nic dziwnego - mniejszy brat okazał się sukcesem i intryguje wyglądem. Najmłodsze dziecko Peugeota przejęło lekko zadziorny styl, przez co na ulicy nie pozostanie niezauważone. Dzięki zastosowaniu płyty podłogowej EMP2 masa auta zmalała o 100 kg w stosunku do poprzednika. Co więcej, rozstaw osi wzrósł o 80 mm, co nie jest bez znaczenia dla pasażerów. Metamorfozę można uznać za udaną.

Również w kabinie pasażerskiej nastąpiła mała rewolucja. Francuzi chwalą się, że zastosowali tzw. i-Cockpit. Co to oznacza? Ano to, że na desce rozdzielczej zagościł ekran dotykowy o przekątnej 8 cali, którym obsługuje się prawie wszystkie funkcje pojazdu, a przed kierowcą umieszczono 12.3-calowy wyświetlacz, pokazujący niezbędne informacje. Podobne rozwiązanie zastosowano m.in. w Audi i Volkswagenie. Z punktu widzenia rodziny ważny jest również bagażnik - jego pojemność wzrosła do 520 l (+90 l).

Peugeot 3008/fot. Peugeot

Nowy Peugeot 3008 zyskał również kilka nowoczesnych systemów bezpieczeństwa. Na pokładzie auta znalazł się m.in. aktywny system hamowania, działający w zakresie prędkości 5-140 km/h, aktywny tempomat, automatyczne światła drogowe, a także system odczytujący znaki ograniczenia prędkości.

Sprawdź też: Rajdówka wszech czasów na sprzedaż!

W gamie jednostek napędowych znalazły się dwa turbodoładowane "benzyniaki" - 1.2 l PureTech (130 KM) i 1.6 l THP (165 KM) - oraz cztery turbodiesle. 1.6-litrowe BlueHDi rozwija 100 i 120 KM, natomiast 2-litrowy motor wysokoprężny generuje 150 i 180 KM. Silniki mogą być połączone z 6-biegową skrzynią manualną lub przekładnią automatyczną o takiej samej liczbie przełożeń.

Nowy Peugeot 3008 zadebiutuje na wrześniowym salonie samochodowym w Paryżu, a pierwsze egzemplarze powinny trafić do klientów już pod koniec bieżącego roku.