Renault pracuje nad jeszcze ostrzejszym Clio R.S.!
Francuzi mają jaja! Było już zwykłe Renault Clio R.S., lepsza i mocniejsza wersja o nazwie Clio R.S. Trophy, a teraz nadchodzi to!
/img2.autostuff.pl/a/16/21/renault-pracuje-nad-jeszcze-ostrzejszym-clio-rs_5743123a.jpeg)
Renault Clio R.S./fot. Renault
W swoim życiu miałem przyjemność jeździć ostatnią generacją Clio R.S. Trophy i mogę z ręką na sercu stwierdzić, że jest to samochód sportowy z krwi i kości. Francuski hot hatch jest niesamowicie szybki i pozwala na naprawdę ostrą jazdę w każdych warunkach. Dlatego z zaskoczeniem przyjąłem informację o pracach nad bardziej hardcorową małego szatana.
Warto opisać czym różnią się poszczególne wersje sportowego Clio. Standardowe Renault Clio R.S. wyposażono turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1.6 litra, rozwijający 200 KM i 240 Nm. Motor połączono z dwusprzęgłową skrzynią automatyczną EDC, która przekazuje napęd na przednią oś. Oczywiście w tej konfiguracji nie brakuje sportowego zawieszenia i innych dodatków sprawdzających się podczas szybkiej jazdy. Limitowana odmiana Trophy to lepsze wcielenie zwykłego "eresa". Cechy szczególne? Bardziej wysilona jednostka napędowa (220 KM), o kilkadziesiąt procent szybsza skrzynia biegów, poprawione zawieszenie i lepsze opony. Katalogowo Renault Clio R.S. Trophy rozpędza się do "setki" w 6,6 s, jednak z doświadczenia wiem, że może ją osiągnąć nawet w 6,3 s.
Sprawdź też: Policyjny "Interceptor" i Jean Ragnotti za kółkiem: na popołudnie
W tym miejscu należy zadać sobie pytanie - po co Renault pracuje nad jeszcze lepszą wersją Clio R.S.? Może z racjonalnego punktu widzenia jest to głupotą, ale nie od dziś wiadomo, że pasja często nie idzie w parze z rozsądnymi decyzjami. Plotki głoszą, że samochód otrzyma nie tylko udoskonalone podwozie i skuteczniejszy pakiet aerodynamiczny, ale także dwulitrowy, 250-konny silnik pochodzący z Megane R.S. Gdyby rzeczywiście tak się stało, to francuski hot hatch w sprincie do "setki" prawdopodobnie zszedłby poniżej 6 s.
Premiera Renault najbardziej odjechanego Clio R.S. powinna mieć miejsce podczas tegorocznego Grand Prix De Monaco, które odbędzie się w dniach 26-29 maja.
/img2.autostuff.pl/a/22/11/krolowa-ulic-pojechala-przez-kladke-dla-pieszych-aby-ominac-korek_622fafd7.jpeg)
/img2.autostuff.pl/g/16/21/574263ae.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej