Pierwszą cześć ciekawostek znajdziecie TUTAJ. Dzisiaj kolejne.
8. Już niedługo do muzeum Volkswagena trafi Polo R WRC o numerze seryjnym 11 i numerze nadwozia WVWZZZ6RZCWP00029. Tym autem duet Ogier/Ingrassia odniósł pierwsze zwycięstwo dla zespołu-podczas rajdu Szwecji 2013
9. Ważnymi, choć często niedocenianymi, autorami sukcesów są mechanicy. Pracują oni w ciężkich warunkach i pod presją czasu bo maksymalny czas na naprawę samochodu podczas rajdu to 45 min. Mechanicy obsługujący polo WRC w ciągu minuty wymieniają koło, 12 minut zajmuje im wymiana skrzyni biegów a 7 minut potrzebują, żeby zamontować nowe łożysko.
10. Budowa rajdowego Polo WRC zajmuje 350 godzin.
11. Silnik rajdówki wytrzymuje zazwyczaj około 5 rajdów czyli 2500 km oesowych i około 10 000 kilometrów dojazdówek. Po pokonaniu tego dystansu jest jednostka jest rozbierana na 300 części I dokładnie kontrolowana a uszkodzone podzespoły są wymieniane na nowe.
12. Ruchome elementy silnika poruszają się z olbrzymią prędkością i częstotliwością. Wirniki turbin wszystkich trzech Polo R WRC w ciągu sezonu wykonują (nie wiem jak Niemieccy inżynierowie to policzyli) 1 312 565 550 obrotów. A każdy zawór w silniku podczas jazdy z maksymalną prędkością porusza się w górę i w dół 17 razy na sekundę.
13. Zespół na każdy rajd wybiera się 7 ciężarówkami. Znajdują się w nich 3 samochody rajdowe, auta do zapoznania, serwis, pomieszczenia dla inżynierów i wszystko co potrzebne jest do startu w rajdzie. 3 kolejne ciężarówki przywożą miejsce, w którym goście zespołu i jego członkowie mogą zjeść i odpocząć między odcinkami.
14. Do serwisowania rajdowego Polo R WRC wystarczy tylko 66 narzędzi. Dodatkowe 15 potrzebnych jest do obsługi pomiędzy rajdami.
/img2.autostuff.pl/a/14/38/volkswagen-zwycieza-w-wrc-kilka-ciekawostek-cz-2_541d70b3.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/31/zapowiedz-nowego-renault-5-nie-to-nie-jest-artykul-retro_64c827e6.webp)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej