Magic Body Control, czyli klasa S z jedną parą drzwi
Wygląda pięknie, ale złośliwi – adwersarze Mercedesa – twierdzą, że nowa klasa S Coupe wygląda z tyłu jak Renault Laguna...
/img2.autostuff.pl/a/14/8/magic-body-control-czyli-klasa-s-z-jedna-para-drzwi_53035d6d.jpeg)
Premiera najnowszej limuzyny klasy S odbyła się zaledwie przed paroma miesiącami. Na pokaz, który zorganizowano w fabryce samolotów Airbus w Hamburgu, superlimuzyna ze Stuttgartu przywiozła Alicię Keys. Piosenkarka wykonała krótki recital z akompaniamentem hamburskich filharmoników, a Dieter Zetsche, szef Daimlera, z luzem wielkiego prezesa oznajmił, że dla Mercedesa nadeszły nowe czasy i że na klasie S się nie kończy. Niemiec ma sumiaste wąsy i wygląda jak nauczyciel muzyki z Bawarii, ale nie rzuca słów na wiatr. Na dowód klasa S Coupe. Jako, że to "eska" wiele w tym GT zapożyczeń z auta-matki: podświetlana na 7 różnych kolorów kabina, podobna deska rozdzielcza i silniki. Ale są też patenty wyjątkowe jak np. Magic Body Control. Co to jest? W skrócie nadwozie Mercedesa może się pochylić nawet o 2,5 stopnia, co kompensuje przeciążenia boczne na zakrętach. Ma być wygodnie? To jest wygodnie! Samochód steruje kolumną każdego koła oddzielnie i robi to błyskawicznie. Zawieszenie, idąc tym technologicznym tropem, też zwyczajne nie jest. Specjalna stereoskopowa kamera kontroluje to, co znajduje się na asfalcie (!) na 15 metrów przed autem – Mercedes "widzi" krzywizny łuków, do których to dopasowuje pracę podwozia. Ładne? A jakie drogie... Ale o cenie nie ma co jeszcze dywagować. Na pewno nie będzie niska, bo klasa S Coupe to nie jest samochód budżetowy. Świadczą o tym dodatki, które zamówi szczęśliwy posiadacz nowego auta ze Stuttgartu. Najbardziej ekstrawaganckie są... kryształy Swarovskiego, którymi da się ładnie wykończyć diodowe reflektory. Oj, odlot drodzy państwo, odlot...
/img2.autostuff.pl/a/22/27/zero-hamowania-ktos-sie-mocno-zamyslil_53.png)
/img2.autostuff.pl/g/14/8/530313fb.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/25/8/rolls-royce-black-badge-spectre-najmocniejszy-i-najbardziej-bezwzgledny-rolls-w-historii_40ac68419.jpeg){kind=icon}
/img2.autostuff.pl/a/25/8/volkswagen-california-t7-2-0-tdi-ocean-mobilna-wolnosc-na-wysokim-poziomie_407012d93.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/25/7/jaecoo-7-super-hybrid-nowa-era-hybrydowych-suv-ow-w-polsce_3f7eae957.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/25/6/bridgestone-inwestuje-w-nowoczesny-symulator-jazdy-rewolucja-w-projektowaniu-opon_.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/25/6/wiecej-aut-uzywanych-na-rynku-ceny-w-dol-styczniowy-raport-aaa-auto_39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/25/5/urodzony-bestseller-po-zmianach_419b48007.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/25/4/aston-martin-vantage-roadster-nowa-definicja-sportowego-luksusu-na-otwartym-powietrzu_41046be2d.webp)
/img2.autostuff.pl/a/25/2/lexus-gx-luksusowa-terenowka-o-wyjatkowym-charakterze_3f7c1d72b.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/51/nowy-ford-transit-custom-z-zabudowa-izotermiczna-wszechstronnosc-i-innowacja-w-jednym_6764a9a2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/51/nowoczesny-przewodnik-po-prezentach-dla-mezczyzn-z-elektrowni-powisle_6760b477.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/50/hyundai-inster-najmniejszy-i-najtanszy-w-gamie-ale-pojemny_675cbf2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/50/aston-martin-valhalla-hybrydowa-rewolucja-superaut-z-f1-na-drodze_675a1bc6.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej