Zacięta walka na polskim finale Nismo GT Academy
Na Stadionie Narodowym w Warszawie odbył się finał Nismo GT. Do rozgrywek przystąpili najlepsi kierowcy wyłonieni w eliminacjach.
/img2.autostuff.pl/a/14/30/zacieta-walka-na-polskim-finale-nismo-gt-academy_53ce5727.jpeg)
Tegoroczna edycja Nismo GT Academy jest największą imprezą w historii tych zawodów. Na całym świecie w zabawie wzięło udział ponad milion osób. W Polsce kilka tysięcy uczestników rywalizowało w kwalifikacyjnej próbie czasowej online. Oprócz eliminacji w sieci zainteresowanych nie brakowało także na przeprowadzonych w Warszawie zawodach „na żywo". W eliminacjach wyłoniono 9 najszybszych osób i to właśnie one brały udział w finale zorganizowanym na Stadionie Narodowym.
Stawką, oprócz zaszczytnego tytułu najszybszego Polaka, był wyjazd na Race Camp na torze Silverstone, gdzie konsolę i pady zastąpi prawdziwy samochód.
Zawodnicy rywalizowali w rozgrywkach w grze Gran Turismo 6 oraz testach sprawnościowych i psychologicznych, a następnie sprawdzili swoje umiejętności za kierownicą prawdziwego samochodu Nissan Juke Nismo na specjalnie zaaranżowanym w tym celu torze. Po wyczerpujących testach Polskimi zwycięzcami Nismo GT Academy 2014 zostali Kamil Franczak i Maciej Pawłowski
Zwycięzcy finału w Warszawie zmierzą się z najlepszymi z całej Europy podczas obozu Race Camp w Wielkiej Brytanii. Odbędzie się on na przełomie lipca i sierpnia na słynnym torze Silverstone. Najlepszy zawodnik Race Campu będzie miał szansę zostać prawdziwym kierowcą wyścigowym.
Najlepszym przykładem, że ta obietnica to nie pusty slogan reklamowy jest zwycięzca pierwszej edycji GT Academy Lucas Ordonez jest od kilku lat fabrycznym kierowcą wyścigowego zespołu Nissana i tak radzi sobie za kierownicą prawdziwej wyścigówki
Dziennikarze Autostuff.pl będą towarzyszyć polskim kierowcom podczas ich wyprawy na tor Silverstone. Wypatrujcie relacji w ostatnich dniach lipca. Również na naszym profilu na FB.
/img2.autostuff.pl/a/22/36/ja-pana-nie-widzialam-zepchniecie-auta-na-autostradzie_4f.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej