Nowy symulator DiL pozwoli inżynierom Bridgestone na dokładne odwzorowanie rzeczywistego zachowania opon w różnych warunkach drogowych, jeszcze przed stworzeniem ich fizycznych prototypów. Dzięki temu firma będzie w stanie przyspieszyć testy, zoptymalizować parametry produktów oraz znacząco zredukować zużycie surowców.
Według szacunków, nowa technologia pozwoli na ograniczenie liczby prototypów nawet o 12 000 rocznie, co przełoży się na redukcję emisji CO₂ w fazie rozwoju opon OEM o 60%, a w przypadku opon zamiennych – o co najmniej 25%.
„Inwestycja w DiL to krok w stronę rozwijania naszych wewnętrznych możliwości symulacji. Dzięki temu jesteśmy w stanie testować nowe rozwiązania szybciej i precyzyjniej, jeszcze przed ich wdrożeniem na rynek” – powiedział Emilio Tiberio, Chief Technology Officer Bridgestone West.
Bridgestone intensywnie współpracuje z producentami samochodów, aby zapewnić idealne dopasowanie opon do konkretnych modeli pojazdów. Nowy symulator pozwoli jeszcze bardziej zacieśnić tę współpracę, umożliwiając równoczesne testowanie i optymalizację zarówno opon, jak i samych pojazdów.
System DiL, opracowany przez firmę VI-grade, jest jednym z najbardziej zaawansowanych narzędzi tego typu na świecie. Bridgestone przewiduje, że w przyszłości będzie on wykorzystywany w co najmniej połowie projektów realizowanych dla producentów OEM.
Inwestycja w nowoczesny symulator to kolejny krok Bridgestone w kierunku zrównoważonego rozwoju. Firma, inwestując rocznie ponad 800 milionów euro w badania i rozwój, podkreśla swoje zaangażowanie w innowacje oraz ekologiczną produkcję.
Bridgestone kontynuuje realizację swojego globalnego zobowiązania Bridgestone E8 Commitment, koncentrując się na ośmiu kluczowych obszarach, takich jak ekologia, ekonomia, wydajność i innowacje technologiczne.
Dzięki nowemu symulatorowi jazdy firma nie tylko przyspiesza rozwój nowych modeli opon, ale także ogranicza zużycie zasobów naturalnych, co stanowi istotny krok w kierunku bardziej zrównoważonej przyszłości motoryzacji.
/img2.autostuff.pl/a/25/6/bridgestone-inwestuje-w-nowoczesny-symulator-jazdy-rewolucja-w-projektowaniu-opon_.jpeg)
![Cywile mają jeździć grzecznie, a policjantom wolno więcej. Nagranie radiowozu [wideo]](https://i.4mmp.pl/_5WF0O0nov6gMiAXOxml5S687T0=/400x250/smart/filters:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/23/34/cywile-maja-jezdzic-grzecznie-a-policjantom-wolno-wiecej-nagranie-radiowozu-wideo_64e91c0a.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/25/6/wiecej-aut-uzywanych-na-rynku-ceny-w-dol-styczniowy-raport-aaa-auto_39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/25/5/urodzony-bestseller-po-zmianach_419b48007.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/25/4/aston-martin-vantage-roadster-nowa-definicja-sportowego-luksusu-na-otwartym-powietrzu_41046be2d.webp)
/img2.autostuff.pl/a/25/2/lexus-gx-luksusowa-terenowka-o-wyjatkowym-charakterze_3f7c1d72b.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/51/nowy-ford-transit-custom-z-zabudowa-izotermiczna-wszechstronnosc-i-innowacja-w-jednym_6764a9a2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/51/nowoczesny-przewodnik-po-prezentach-dla-mezczyzn-z-elektrowni-powisle_6760b477.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/50/hyundai-inster-najmniejszy-i-najtanszy-w-gamie-ale-pojemny_675cbf2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/50/aston-martin-valhalla-hybrydowa-rewolucja-superaut-z-f1-na-drodze_675a1bc6.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/50/volvo-ex30-5-gwiazdek-w-testach-euro-ncap_6758ca0d.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/50/mercedes-amg-g63-edycja-holdujaca-lewisowi-hamiltonowi-z-moca-1063-km_4f.webp)
/img2.autostuff.pl/a/24/49/ford-puma-gen-e-wkracza-na-rynek-elektryczna-propozycja-na-miasto_55.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/49/lexus-rc-10-lat-innowacyjnosci-i-sukcesow-na-torach-wyscigowych_48.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej