W roku 2007 Volkswagen przedstawił w raczkującym wówczas segmencie SUV’ów Tiguana, bazującego na płycie podłogowej V generacji Golfa. Samochód okazał się przecierającym szlaki sukcesem, sprawiając, że do ww. modelu oraz Passata dołączył trzeci popularny gracz. Obie generacje okazały się udane, z tymże świat motoryzacji jest zgodny, że ta druga była ładniejsza.
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/23/08/vw-tiguan-official-teaser-6-14d20.webp)
Listwy świetlne wszędzie
Z zewnątrz największą zmianą są dwie listwy świetlne – z przodu węższa, z tyłu natomiast biegnąca przez całą klapę bagażnika. Ów element stał się naprawdę popularny wśród najnowszych designów aut i wzbudza wśród wielu fanów dość duże kontrowersje, niemniej trzeba się pogodzić z tym, że on po prostu będzie obecny. No i jest efektywny, a na to trzeba zwrócić uwagę.
Generalnie Tiguany to są podwyższone Golfy i nie inaczej będzie w przypadku trzeciej generacji. Opiera się ona na płycie podłogowej MQV EVO, czyli dokładnie tej samej, co popularny samochód miejski. SUV’a będą napędzać miękkie hybrydy na bazie diesla i „benzyniaka” oraz plug-in z tym ostatnim, która ma na prądzie mieć zasięg do 100 km.
Wygląd wnętrza od jakiegoś czasu znamy i też jest typowo volkswagenowe – skromne, minimalistyczne, ale zarazem ergonomiczne i spełniające swoją funkcję. Liczbę fizycznych przycisków ograniczono do minimum, zamiast nich mamy różne ekrany, panele i powierzchnie dotykowe bazujące na systemach multimedialnych.
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/23/08/vw-tiguan-official-teaser-21-41f4.webp)
Przyszłość jest teraz
Dla osób, które kochają elektronikę, Volkswagen oferuje jeden przełącznik, dzięki włączymy samochód, wybierzemy tryb jazdy, tryb oświetlenia itp. Bajer wydaje się fajny i z jednej strony ułatwi życie, ale z drugiej boimy się, że będzie zbyt skomplikowany i odstraszy mniej nowoczesną klientelę.
Nowy Tiguan debiutuje już jesienią, niemniej zamówienia można składać już teraz. Zobaczymy, jak będzie po premierze, ale na pierwszy rzut oka wygląda to wszystko naprawdę fajnie i ciekawie, więc śmiało można zakładać, że dobra passa Tiguana w tej dziedzinie będzie kontynuowana. A pamiętajmy, że to już nie jest 2007 r. i konkurencja jest spora.
/img2.autostuff.pl/a/23/34/nareszcie-wiemy-jak-wyglada-vw-tiguan-opinie-sa-mocno-podzielone_64e678a7.webp)
/img2.autostuff.pl/a/22/9/kierowcy-bmw-dbaja-o-dobra-renome-marki-zatrzymuje-tir-a-na-s17_44.jpeg)
/img2.autostuff.pl/g/23/34/volkswagen_64e6787c.webp)
/img2.autostuff.pl/a/25/8/volkswagen-california-t7-2-0-tdi-ocean-mobilna-wolnosc-na-wysokim-poziomie_407012d93.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/25/7/jaecoo-7-super-hybrid-nowa-era-hybrydowych-suv-ow-w-polsce_3f7eae957.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/25/6/bridgestone-inwestuje-w-nowoczesny-symulator-jazdy-rewolucja-w-projektowaniu-opon_.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/25/6/wiecej-aut-uzywanych-na-rynku-ceny-w-dol-styczniowy-raport-aaa-auto_39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/25/5/urodzony-bestseller-po-zmianach_419b48007.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/25/4/aston-martin-vantage-roadster-nowa-definicja-sportowego-luksusu-na-otwartym-powietrzu_41046be2d.webp)
/img2.autostuff.pl/a/25/2/lexus-gx-luksusowa-terenowka-o-wyjatkowym-charakterze_3f7c1d72b.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/51/nowy-ford-transit-custom-z-zabudowa-izotermiczna-wszechstronnosc-i-innowacja-w-jednym_6764a9a2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/51/nowoczesny-przewodnik-po-prezentach-dla-mezczyzn-z-elektrowni-powisle_6760b477.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/50/hyundai-inster-najmniejszy-i-najtanszy-w-gamie-ale-pojemny_675cbf2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/50/aston-martin-valhalla-hybrydowa-rewolucja-superaut-z-f1-na-drodze_675a1bc6.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/50/volvo-ex30-5-gwiazdek-w-testach-euro-ncap_6758ca0d.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej