Oficjalna prezentacja, tak jak przypuszczaliśmy odbędzie się tegorocznych targach paryskich, jednak od dziś wiadomo, jak będzie wyglądała i jak będzie zbudowana nowa Corsa. Z zewnątrz najbardziej rzuca się w oczy trapezowa atrapa chłodnicy, która przewędrowała poniżej nowych charakterystycznych dla innych opli reflektorów. Z tyłu zmieniła sie pokrywa bagażnika i pojawiły większe poziome światła. Niestety sylwetka małego opla z daleka zdradza bliski związek z poprzednikiem.
Najwięcej zmian ponoć jest pod spodem. Opel chwali się, że ani jeden element zawieszenia nie jest identyczny z poprzednią generacją. Obniżono środek ciężkości, a jako standardową opcję dołożono tryb "City" ułatwiający manewrowanie w mieście - co jest zapewne dodatkowym, elektrycznym wspomaganiem kierownicy. Nowa Corsa dzięki usztywnieniu podwozia i zmianie geometrii zawieszenia ma się porwadzić o wiele lepiej.
Pod maską główną rolę będą grały litrowe, trzycylindrowe, turbodoładowane silniki o mocy 90 i 115KM oraz momencie obrotowym 170Nm. Do tego będzie dostępna stukonna jednostka 1,4turbo, wolnossące 1,2 i 1,4 oraz dwa diesle 1,3CDTI. Mamy nieodparte wrażenie, że wszystkie te silnik, to tak naprawdę jedynie zmodernizowane jednostki pochodzące z poprzedniej generacji.
Zupełnie od nowa zaprojektowano wnętrze. Nowa deska rozdzielcza ma optycznie powiększyć kabinę. Centralnym elementem jest siedmiocalowy ekran dotykowy, który stanowi serce systemu informacyjno rozrywkowego, który jest kompatybilny z urządzeniami iOs i Android. Corsa oferuje również bogaty wachlarz systemów bezpieczeństwa, takich jak ostrzeganie o martwym polu, asystent parkowania, czy kamerę cofania. Co do tego czy Corsa E to nowe auto, czy tylko modernizacja zdania są podzielone. Niemniej 35mln sprzedanych aut pozwala myśleć, że Opel wie co robi i besteller segmentu "B" będzie dalej sprzedawał się jak ciepłe bułeczki.
/img2.autostuff.pl/a/14/28/juz-jest-opel-corsa-e_1a.jpeg)
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/14/28/corsa.jpg)
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/14/28/cq5dam.web_.1280_.1280%281%29_.jpg)
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/14/28/cq5dam.web_.1280_.1280%282%29_.jpg)
/img2.autostuff.pl/a/23/5/z-piwem-na-rowerze-wjechal-w-auto-i-uciekl-do-domu_63d8448.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej