Cichy skorpion. Abarth 500e
Kontrowersyjne momenty lub raczej te budzące skrajne emocje to nie nowość w świecie dzisiejszej motoryzacji. Na “elektryczną stronę mocy” przeszedł kultowy Abarth.
/img2.autostuff.pl/a/22/47/cichy-skorpion-abarth-500e_637e8ef5.jpeg)
materiały prasowe
Abarth 595 Competizione jest nam dobrze znany, ponieważ rok temu mieliśmy okazję sprawdzić małego mieszczucha z ogromną ilością sportowego wigoru. Twarde zawieszenie, kubełkowe fotele i wspaniale brzmiący wydech Record Monza. Naprawdę można zakochać się w tym aucie.
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/22/11/abarth-595e-18-13363.jpeg)
Dla niektórych "niestety", ale najnowszy Abarth 500e jest całkowicie elektryczny. Jak poprzednik bazuje na odpowiedniku Fiata 500e. Sportowego “elektryka” poznamy po dużym napisie Abarth, przednim zderzaku z imitacją wlotów powietrza. Nie zabrakło specjalnego wzoru 18-calowych felg czy elementów imitujących dyfuzor. Efektownych końcówek układu wydechowego na próżno tu szukać.:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/22/11/abarth-595e-1-14273.jpeg)
W środku pojawiło się sporo Alcantary oraz charakterystyczna sportowa kierowca. Z okazji premiery Abartha 500e firma zapowiedziała edycję Scorpionissima, która jest limitowana do 1949 sztuk - różnice? Scorpionissima jest dostępna wyłącznie w kolorze nadwozia Acid Green lub Poison Blue, standardem będziem.in. stały szklany dach cza przyciemniana tylną szybą.:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/22/11/abarth-595e-30-17505.jpeg)
Abarth 500e będzie dysponował mocą 155 KM i 235 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Sprint do “setki” zajmie 7 sekund, więc na tym polu wynik zbliżony do spalinowej odmiany. Wersja elektryczna oferuje natomiast tylko 160 km/h prędkości maksymalnej, gdzie w Abarth 595 jest w stanie pojechać ponad 220 km/h.:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/22/11/abarth-595e-42-37a5.jpeg)
Akumulator 42 kWh możemy się domyślić, że zapewni zasięg w okolicy 300 kilometrów. W ofercie ma pojawić się również kabriolet oraz różne wersję Abartha 500e. Niedługo powinniśmy poznać cennik, ale kwota 160 tys. i więcej nie będzie zaskoczeniem.
/img2.autostuff.pl/a/22/38/mercedes-amg-c63-s-e-performance-uwodzi-stylistyka-i-zegna-v8-z-duza-nadwaga_632cc3a9.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/3/porsche-cayenne-turbo-wszystkie-generacje-na-prostej_63c5cc3.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/12/na-muzyce-swiat-sie-nie-konczy-rafal-brzozowski-jest-pilotem-i-chce-latac-boeingiem_641a2da2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/12/zakaz-sprzedazy-aut-spalinowych-w-ue-pod-znakiem-zapytania-co-dalej-z-motoryzacyjna-rewolucja_6418dbe6.png)
/img2.autostuff.pl/a/23/11/mial-sporo-szczescia-z-losiem-nie-ma-zartow_6414e6a7.png)
/img2.autostuff.pl/a/23/11/nietrzezwy-kierowca-powazne-potracenie-na-przejsciu-dla-pieszych_641394f9.png)
/img2.autostuff.pl/a/23/11/mclaren-p1-ma-juz-10-lat-przypomnijmy-sobie-czym-zachwycil-brytyjski-hipersamochod_6412431b.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/11/kiedy-naogladales-sie-za-duzo-f1-maly-citroen-postanowil-sie-polozyc_640f9f97.png)
/img2.autostuff.pl/a/23/8/goodyear-efficientgrip-performance-2-z-najwyzsza-ocena-w-tescie-opon-letnich-adac_63f9389.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/8/lamborghini-urus-czy-wersja-performante-jest-szybsza_63f7e735.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/8/innowacyjne-auto-zespolu-garage-56-na-wyscig-le-mans-chevrolet-camaro-zl1_63f69573.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/8/od-wycieraczek-po-sztuczna-inteligencje-jak-rozwijaly-sie-systemy-bezpieczenstwa-w-naszych-autach_63f5438b.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/8/dachowanie-na-autostradzie-tak-konczy-sie-zle-wyprzedzanie_63f543a1.png)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej