W końcu oficjalnie poznaliśmy najbardziej hardkorowe Porsche 911 GT3 RS. Tego modelu raczej nie pomylicie z żadną inną 911-tką, a to wszystko za sprawą olbrzymiego tylnego skrzydła - generuje 409 kg siły docisku przy 200 km/h i aż 860 kg przy 285 km/h. To dwa razy więcej niż w poprzedniej generacji.
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/22/08/2023-porsche-911-gt3-rs-00010-13c93.jpg)
W najnowszym Porsche 911 GT3 RS pojawi się DRS, czyli system redukcji oporu, co ma pozwolić na osiągniecie większej prędkość na prostej (aktywacja z poziomu kierownicy). Technologia rodem z Formuły 1. Dodatkowo w aucie zastosowano jedną zamiast trzech chłodnic, którą zamontowano centralnie z przodu kosztem przestrzeni bagażowej pod maską.:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/22/08/2023-porsche-911-gt3-rs-00034-3b9c.jpg)
Wnętrze to znany projekt z Porsche 911 (992), w którym widać i czuć ducha motorsportu dokładnie jak u poprzednika. Uwagę przyciągają pokrętła na kierownicy. Za ich pomocą będzie można regulować tłumienie w zakresie odbicia i ugięcia przedniej i tylnej osi oraz charakterystykę mechanizmu różnicowego czy wybrać tryb jazdy.
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/22/08/2023-porsche-911-gt3-rs-00020-80d3.jpg)
Najnowsze Porsche 911 GT3 RS napędzane jest przez 4-litrowego boksera o mocy 525 KM (15 KM więcej niż w obecnym GT3) i 470 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Sprint do “setki” wyniesie 3,2 sekundy, ale prędkość maksymalna to tylko 296 km/h, co jest pokłosiem dobrej aerodynamiki w zakrętach oraz przyczynia się do tego wielkie tylne skrzydło. Cała moc trafi na tylne koła za pomocą znanej i bardzo dobrej skrzyni PDK (7 biegów).
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/22/08/2023-porsche-911-gt3-rs-00029-4613.jpg)
No cóż, nikt nie mówił, że będzie tanio, ale patrząc na konkurencję i obecną sytuację nie jest najgorzej. Za bazowe Porsche 911 GT3 RS trzeba zapłacić 1,232 mln zł, czyli o niespełna 300 tys. zł więcej niż za 911 GT3.
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/22/08/2023-porsche-911-gt3-rs-00026-17e17.jpg)
/img2.autostuff.pl/a/22/33/poprzeczka-zostala-zawieszona-jeszcze-wyzej-porsche-911-gt3-rs_62fe9e41.jpeg)
![Dwóch kierowców, dwie identyczne sytuacje. Wyprzedzanie bez umysłu i bez głowy [wideo]](https://i.4mmp.pl/wz-pVRdkFrfBN7ZP_5QHp5Jqn1o=/400x250/smart/filters:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/23/35/dwoch-kierowcow-dwie-identyczne-sytuacje-wyprzedzanie-bez-umyslu-i-bez-glowy-wideo_64efb487.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej