Lexus LX to luksusowy brat bliźniak Toyoty Land Cruiser V8. Samochód w naszym kraju znany raczej tylko entuzjastom marki, ponieważ oficjalnie z małym wyjątkiem nie był oferowany przez polski oddział Lexusa. Kilka lat temu zdecydowano się na sprzedaż 50 egzemplarzy w salonach marki modelu LX570 za kwotę ok. 650 tys. złotych. LX oprócz niesamowitego komfortu znany jest ze swoich ponadprzeciętnych umiejętności terenowych.
Po 14 latach od premiery trzeciej generacji LX - Lexus zaprezentował następcę o nazwie LX600. Sylwetka stała się bardziej ostrzejsza i nie zabrakło nowego oświetlenia w technologii LED. Zwłaszcza tylne lampy podkreślają nową linię stylistyczną Lexusa, które są podobne to najnowszego NX’a. Dodatkowo nowością jest wyposażenie F Sport, dzięki czemu LX może zyskać nieco sportowego charakteru. W kwestii technikaliów sporym sukcesem inżynierów jest obniżenie masy pojazdu o 200 kilogramów względem poprzednika.
Największą nowością w Lexusie LX600 jest silnik. Niestety w najnowszej “terenówce” z Japonii nie znajdziemy już wolnossącego V8, a jedynie podwójnie doładowane V6 o pojemności 3,5-litra i mocy 415 KM i 650 Nm maksymalnego momentu obrotowego, który trafi na wszystkie cztery koła za pomocą 10-biegowego “automatu”. Jednostkę możemy kojarzyć już, chociażby z LS500, który w takiej konfiguracji po liftingu nie jest oferowany już w naszym kraju.
Duże zmiany zaszły również we wnętrzu - to drugi Lexus, który ma środek zaprojektowany według nowej koncepcji Tazuna koncentrującej się na ergonomii. Pomimo dwóch ekranów (na górze o przekątnej 12,3 cala oraz położony niżej 7-calowy) cały czas do dyspozycji kierowcy będzie mnóstwo analogowych przycisków. Jak na razie Lexus poinformował, że samochód trafi na rynek amerykański w pierwszym kwartale 2022 roku, a ceny zostaną ogłoszone w późniejszym terminie. Mieszkańcy Europy będą jak zwykle skazani na import zza oceanu.
/img2.autostuff.pl/a/21/42/nowy-lexus-lx600-zegnaj-silniku-v8_616dc82c.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/22/44/o-krok-od-tragedii-ladunek-spadl-na-przejscie-dla-pieszych_.jpeg)
/img2.autostuff.pl/g/21/42/image_616cdb8d.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/50/hyundai-inster-najmniejszy-i-najtanszy-w-gamie-ale-pojemny_675cbf2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/50/aston-martin-valhalla-hybrydowa-rewolucja-superaut-z-f1-na-drodze_675a1bc6.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/50/volvo-ex30-5-gwiazdek-w-testach-euro-ncap_6758ca0d.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/50/mercedes-amg-g63-edycja-holdujaca-lewisowi-hamiltonowi-z-moca-1063-km_4f.webp)
/img2.autostuff.pl/a/24/49/ford-puma-gen-e-wkracza-na-rynek-elektryczna-propozycja-na-miasto_55.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/49/lexus-rc-10-lat-innowacyjnosci-i-sukcesow-na-torach-wyscigowych_48.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/48/elektryczna-omoda-e5-nowoczesnosc-ekologia-i-innowacja-w-przystepnej-cenie_6748fc68.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/48/prowadze-jestem-trzezwy-odpowiedzialnosc-na-drodze-w-centrum-uwagi_67450704.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/47/nowy-hyundai-ioniq-9-suv-dla-lubiacych-luksus_673fc02a.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/47/jaguar-prezentuje-nowa-tozsamosc-elektromobilnosc-i-minimalizm-w-roli-glownej_673e6e44.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/46/prawo-jazdy-od-17-roku-zycia-nowe-zasady-dla-mlodych-kierowcow-w-polsce_6736841d.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/45/aston-martin-vantage-amv24-edition-tak-swietuja-brytyjczycy_2f.png)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej