Produkcyjny Aston Martin Valhalla będzie napędzany 4-litrową jednostką V8 z podwójnym turbodoładowaniem, która pochodzi z Mercedesów-AMG. Spalinowy motor generuje 750 KM i dodatkowo jest wspomagany przez parę silników elektrycznych na każdej osi, co łącznie pozwala osiągnąć 950 KM i 1000 Nm maksymalnego momentu. Pierwsza “setka” powinna pojawić się już 2,5 sekundy, a prędkość maksymalna ma wynieść 350 km/h.
Warto wspomnieć, że Aston Martin Valhalla w trybie bezemisyjnym ma przyjechać 14,5 kilometra z maksymalną prędkością wynoszącą ok. 130 km/h. Cała moc będzie przekazywana za pomocą 8-biegowego “automatu”, przy czym w samochodzie nie będzie biegu wstecznego. Tak jak w McLarenie Artura czy Ferrari SF90 postanowiono do jazdy do tyłu wykorzystać silniki elektryczne. Brytyjczycy chcą ustanowić czas na Nurburgring Nordschleife celując w 6 minut 30 sekund. Obecnie rekord należy do Porsche 911 GT2 RS MR (6 min 38,8 s).
Dzięki temu, że Valhalla jest wykonana w większości z karbonu udało się osiągnąć wagę poniżej 1550 kilogramów. Dodatkowo samochód jest w stanie wygenerować siłę docisku 600 kg przy prędkości 241 km/h.
Za dobre trzymanie na drodze będzie odpowiedzialne zawieszenie typu pushrod z wbudowanymi sprężynami i amortyzatorami w stylu F1, a o bezpieczeństwo zadbają hamulce węglowo-ceramiczne z technologią brake-by-wire. Dostawy Astona Martina Valhalla zaczną się w drugiej połowie 2023 roku. Łącznie powstanie 150 egzemplarzy.
/img2.autostuff.pl/a/21/29/ponad-900-koni-i-25-sekundy-do-setki-aston-martin-valhalla_60f8734f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/22/34/co-najczesciej-psuje-sie-w-popularnych-modelach-samochodow-analiza-ekspertow_630688a5.jpeg)
/img2.autostuff.pl/g/21/29/image_60f77459.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/3/porsche-cayenne-turbo-wszystkie-generacje-na-prostej_63c5cc3.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/12/na-muzyce-swiat-sie-nie-konczy-rafal-brzozowski-jest-pilotem-i-chce-latac-boeingiem_641a2da2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/12/zakaz-sprzedazy-aut-spalinowych-w-ue-pod-znakiem-zapytania-co-dalej-z-motoryzacyjna-rewolucja_6418dbe6.png)
/img2.autostuff.pl/a/23/11/mial-sporo-szczescia-z-losiem-nie-ma-zartow_6414e6a7.png)
/img2.autostuff.pl/a/23/11/nietrzezwy-kierowca-powazne-potracenie-na-przejsciu-dla-pieszych_641394f9.png)
/img2.autostuff.pl/a/23/11/mclaren-p1-ma-juz-10-lat-przypomnijmy-sobie-czym-zachwycil-brytyjski-hipersamochod_6412431b.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/11/kiedy-naogladales-sie-za-duzo-f1-maly-citroen-postanowil-sie-polozyc_640f9f97.png)
/img2.autostuff.pl/a/23/8/goodyear-efficientgrip-performance-2-z-najwyzsza-ocena-w-tescie-opon-letnich-adac_63f9389.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/8/lamborghini-urus-czy-wersja-performante-jest-szybsza_63f7e735.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/8/innowacyjne-auto-zespolu-garage-56-na-wyscig-le-mans-chevrolet-camaro-zl1_63f69573.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/8/od-wycieraczek-po-sztuczna-inteligencje-jak-rozwijaly-sie-systemy-bezpieczenstwa-w-naszych-autach_63f5438b.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/8/dachowanie-na-autostradzie-tak-konczy-sie-zle-wyprzedzanie_63f543a1.png)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej