Dla wielu hothatche są samochodami idealnymi. Wiele z nich łączy w sobie cechy zwykłego, komfortowego kompakta z mocnymi silnikami. Na duży plus zasługuje szeroko stosowane adaptacyjne zawieszenie. W tej kwestii na samym szczycie hothatchowej góry jest Audi RS3.
Najnowsze wcielenie RS3 będzie występowało zarówno jako sedan i Sportback. Pomimo restrykcyjnych norm wprowadzonych przez Unię Europejską pod maską będzie pracował kultowy pięciocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra, który generuje 400 KM i 500 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Pierwsza “setka” powinna pojawić się już 3,8 sekundy. W przypadku wyposażenia w pakiet RS Dynamic, Audi RS3 pojedzie na prostej 290 km/h.
Z zewnątrz samochód upodobnił się do najświeższych modeli z dopiskiem “RS”. Audi RS3 specjalny zestaw nakładek, czy charakterystyczny ciemny grill oraz nowe światła LED. W środku projekt znany jest z najnowszego A3, przy czym w przypadku RS3 mamy więcej elementów obitych Alcantarą.
Nowością jest RS Torque Splitter, który zastępuje mechanizm różnicowy tylnej osi, dzięki czemu każda z półosi jest sterowana przez elektronicznie sprzęgło. Taki zabieg ma wpłynąć na lepsze przekazywanie mocy na koła oraz dodano tryb Drift, który znany jest z konkurencyjnych aut.
Nowe Audi RS3 będzie można zamówić od połowy sierpnia, a pierwsze dostawy spodziewane są na jesień. Ceny w niemieckim cenniku będą zaczynać się od kwoty 60 tys. euro (275 tys. zł) za Sportbacka i od 62 tys. euro (284 tys. euro) za sedana.
/img2.autostuff.pl/a/21/29/nowe-audi-rs3-tryb-driftu-i-blisko-300-km-h-na-prostej_60f5d011.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/22/25/wielkie-szczescie-z-rowerzystki-stala-sie-piesza_62b22802.jpeg)
/img2.autostuff.pl/g/21/29/image_60f52dda.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/12/na-muzyce-swiat-sie-nie-konczy-rafal-brzozowski-jest-pilotem-i-chce-latac-boeingiem_641a2da2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/12/zakaz-sprzedazy-aut-spalinowych-w-ue-pod-znakiem-zapytania-co-dalej-z-motoryzacyjna-rewolucja_6418dbe6.png)
/img2.autostuff.pl/a/23/11/mial-sporo-szczescia-z-losiem-nie-ma-zartow_6414e6a7.png)
/img2.autostuff.pl/a/23/11/nietrzezwy-kierowca-powazne-potracenie-na-przejsciu-dla-pieszych_641394f9.png)
/img2.autostuff.pl/a/23/11/mclaren-p1-ma-juz-10-lat-przypomnijmy-sobie-czym-zachwycil-brytyjski-hipersamochod_6412431b.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/11/kiedy-naogladales-sie-za-duzo-f1-maly-citroen-postanowil-sie-polozyc_640f9f97.png)
/img2.autostuff.pl/a/23/10/to-jeden-z-ostatnich-wolnossacych-silnikow-v8-dostepnych-na-europejskim-rynku_24.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/8/goodyear-efficientgrip-performance-2-z-najwyzsza-ocena-w-tescie-opon-letnich-adac_63f9389.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/8/lamborghini-urus-czy-wersja-performante-jest-szybsza_63f7e735.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/8/innowacyjne-auto-zespolu-garage-56-na-wyscig-le-mans-chevrolet-camaro-zl1_63f69573.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/8/od-wycieraczek-po-sztuczna-inteligencje-jak-rozwijaly-sie-systemy-bezpieczenstwa-w-naszych-autach_63f5438b.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/8/dachowanie-na-autostradzie-tak-konczy-sie-zle-wyprzedzanie_63f543a1.png)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej