Rynek sportowych crossoverów zaczyna się powoli rozrastać. Auta tego typu bazują na topowych odmianach kompaktów, tak jest w przypadku VW T-Roc’a R czy mniejszego Forda Pumy ST, który czerpie garściami z Fiesty również dopiskiem ST. Do tego grona dołącza Hyundai z modelem Kona N.
Koreańczycy zaprezentowali swojego pierwszego sportowego crossovera - Hyundai Konę N. Nikogo nie zdziwi fakt, że samochód jest napompowaną i podniesioną wersją kompaktowego modelu i30 N, który pozytywnie został przyjęty na rynku.
Pod maskę Kony N trafi 2-litrowy silnik z turbodoładowaniem, która generuje 280 KM i 392 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Co więcej, z funkcją N Grin Shift jest możliwość chwilowego podniesienia mocy do 290 KM. Dzięki takim parametrom uzyskanie pierwszej setki jest możliwe w 5,5 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 240 km/h.
Silnik jest połączony standardowo z ośmiobiegowym dwusprzęgłowym “automatem”, więc osoby lubiące klasycznego “manuala” będą musiały zastanowić się nad kompaktowym i30 N, który posiada taki wariant.
Z zewnątrz samochód wyróżnia się bardziej agresywnym wyglądem, dzięki pakietowi aerodynamicznemu z czerwonymi wstawkami czy specjalnym lakierom zarezerwowanym dla wersji N oraz licznym wlotom powietrza.W środku wnętrze nie jest już tak “sportowe”. Charakter Kony N podkreśla 3-ramienną kierownicą ze specjalnymi, błękitnymi przyciskam oraz łopatkami i głęboko wyprofilowane fotele.
Dobre prowadzenie ma zapewnić poprawiona sztywność nadwozia czy potężny wydech z regulowanym natężeniem hałasu. Samochód będzie oferowany na 19-calowych kutych felgach. Nad przyczepnością będzie czuwać mechanizm różnicowy o ograniczonym uślizgu i dedykowane tryby jazdy. Hyundai poinformował, że w przeciągu kilku następnych tygodni powinniśmy poznać cennik oraz datę salonowej premiery Kony N.
/img2.autostuff.pl/a/21/17/to-ich-pierwszy-sportowy-crossover-280-konie-to-nie-wszystko_6089b6.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/29/urodziny-suzuki-hayabusy-ucieszycie-sie-z-prezentu_64b70127.webp)
/img2.autostuff.pl/g/21/17/image_6088c744.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej