Audi na targach Auto Shanghai 2021 zaprezentowało Audi A6 e-tron concept. Samochód jak sama nazwa wskazuje, będzie w 100 proc. “elektrykiem”. Został zaprojektowany na bazie platformy wykorzystywanej do dla samochodów z napędem elektrycznym - PPE. Auto będzie pozycjonowany w klasie pojazdów luksusowych.
Nowy projekt Audi będzie w nadwoziu typu Sportback. Dodatkowo wymiarowo będzie podobny do spalinowego modelu A6. Karoseria o długości 4,96 m, szerokości 1,96 m i wysokości 1,44 m, a to wszystko zgodne z obecnym językiem designu Audi.
Samochód będzie charakteryzować się minimalnym oporem aerodynamicznym wynoszący zaledwie 0,22 cW. Koncepcyjne Audi A6 e-tron zostało pomalowane w kolorze Heliosilver. Jak zaznacza producent, dzięki temu udało się uzyskać trójwymiarową głębię. Co więcej, lakier może odbijać znaczną część promieniowania cieplnego w świetle słonecznym, zmniejszając w ten sposób ilość energii, która dostaje się do karoserii samochodu, a przede wszystkim do jego wnętrza.
Elementem rozpoznawczym nowych Audi są zaawansowane systemy oświetleniowe LED. W przypadku modelu A6 e-tron zastosowano przednie reflektory Digital Matrix LED. Co ciekawe mają one funkcję projekcji jak w kinie. Dzięki temu podczas ładowania możemy np. odpalić grę czy film, który będzie wyświetlany na ścianie.
Koncepcyjne A6 e-tron jest wyposażone w akumulator o mocy 100 kW umieszczony pośrodku samochodu. Znalazła się tutaj technologia 800-watowa, która występuje w modelu e-tron. Przy użyciu szybkiej ładowarki akumulator można naładować od 5 do 80 procent w niecałe 25 minut.
Koncept ma podwójny silnik o mocy 470 KM i 800 Nm maksymalnego momentu obrotowego, który jest przenoszony na wszystkie cztery koła, a zasięg w topowej odmianie ma wynieść 700 km. Samochód w wersji produkcyjnej zadebiutuje najwcześniej w połowie 2022 roku.
/img2.autostuff.pl/a/21/16/700-kilometrow-na-jednym-ladowaniu-audi-a6-e-tron-concept_607dd781.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/22/13/wybuch-auta-podczas-tankowania-pracownik-stacji-ledwo-zauwazyl_c.png)
/img2.autostuff.pl/g/21/16/image_607caa6b.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej