Pagani znane z robienia bardzo szybkich, drogich i na swój sposób pięknych aut zaprezentowało prawdziwą bestię na tor, która będzie nazywać się Huayra R. Samochód dostał piekielny silnik, który został zaprojektowany od podstaw, we współpracy z HWA AG.
Wyczynowe Pagani będzie napędzać wolnossący 6-litrowy silnik V12, który generuje 850 KM oraz 750 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Warto dodać, że opracowanie jednostki, która jest w stanie kręcić się do 9000 obr./min zajęło dwa lata. Motor ważący 198 kilogramów współpracuje z 6-stopniową, sekwencyjną skrzynią również opracowaną przez HWA AG.
Prawdziwy koncert dla petrolheadów zapewni specjalnie opracowany układ wydechowy z czterema rurami wydechowymi, który jest pokryty ceramiką. Dzięki temu Pagani Huayra R wydaje z siebie dźwięki jak kultowe bolidy Formuły 1 z silnikami V12.
Dzięki zastosowaniu klatki bezpieczeństwa z ze stopu chromowo-molibdenowej stali udało się zwiększyć sztywność całej konstrukcji o 51 proc. Auto w całości jest oparte o nowy kompozytowy monok, który sprawia, że Pagani Huayra R waży zaledwie 1050 kilogramów.
Świetne prowadzenie na torze zapewni dopracowana aerodynamika, która przy prędkości 320 km/h jest w stanie wytworzyć tonę docisku. Warto wspomnieć o dwóch wlotach powietrza z przodu, które pomagają chłodzić przednie hamulce, a także kierują powietrze na boki pojazdu. Charakterystycznym elementem Pagani Huayry R jest spory tylny dyfuzor oraz wielkie skrzydło.
Na 19-calowe felgi producent będzie zakładał wyczynowe opony Pirelli P Zero. Według Pagani zapewniają oferują "maksymalną precyzję i poczucie całkowitej kontroli nawet dla nieprofesjonalnego kierowcy, zapewniając wyjątkowe hamowanie i optymalną przyczepność". Pagani Huayra R będzie zarezerwowana tylko dla wybrańców, ponieważ powstanie zaledwie 30 egzemplarzy. Auto wyceniono na 2,6 mln euro (ok. 12 mln złotych).
/img2.autostuff.pl/a/21/12/bestia-na-tor-ma-ponad-800-koni-i-kosztuje-12-mln-zlotych_6058fc09.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/22/35/nieletni-na-motocyklu-bez-uprawnien-dostal-od-zycia-druga-szanse_630fc4eb.jpeg)
/img2.autostuff.pl/g/21/12/image_6056e0e2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej