Pagani znane z robienia bardzo szybkich, drogich i na swój sposób pięknych aut zaprezentowało prawdziwą bestię na tor, która będzie nazywać się Huayra R. Samochód dostał piekielny silnik, który został zaprojektowany od podstaw, we współpracy z HWA AG.
Wyczynowe Pagani będzie napędzać wolnossący 6-litrowy silnik V12, który generuje 850 KM oraz 750 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Warto dodać, że opracowanie jednostki, która jest w stanie kręcić się do 9000 obr./min zajęło dwa lata. Motor ważący 198 kilogramów współpracuje z 6-stopniową, sekwencyjną skrzynią również opracowaną przez HWA AG.
Prawdziwy koncert dla petrolheadów zapewni specjalnie opracowany układ wydechowy z czterema rurami wydechowymi, który jest pokryty ceramiką. Dzięki temu Pagani Huayra R wydaje z siebie dźwięki jak kultowe bolidy Formuły 1 z silnikami V12.
Dzięki zastosowaniu klatki bezpieczeństwa z ze stopu chromowo-molibdenowej stali udało się zwiększyć sztywność całej konstrukcji o 51 proc. Auto w całości jest oparte o nowy kompozytowy monok, który sprawia, że Pagani Huayra R waży zaledwie 1050 kilogramów.
Świetne prowadzenie na torze zapewni dopracowana aerodynamika, która przy prędkości 320 km/h jest w stanie wytworzyć tonę docisku. Warto wspomnieć o dwóch wlotach powietrza z przodu, które pomagają chłodzić przednie hamulce, a także kierują powietrze na boki pojazdu. Charakterystycznym elementem Pagani Huayry R jest spory tylny dyfuzor oraz wielkie skrzydło.
Na 19-calowe felgi producent będzie zakładał wyczynowe opony Pirelli P Zero. Według Pagani zapewniają oferują "maksymalną precyzję i poczucie całkowitej kontroli nawet dla nieprofesjonalnego kierowcy, zapewniając wyjątkowe hamowanie i optymalną przyczepność". Pagani Huayra R będzie zarezerwowana tylko dla wybrańców, ponieważ powstanie zaledwie 30 egzemplarzy. Auto wyceniono na 2,6 mln euro (ok. 12 mln złotych).
/img2.autostuff.pl/a/21/12/bestia-na-tor-ma-ponad-800-koni-i-kosztuje-12-mln-zlotych_6058fc09.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/22/49/6-wystarczajacych-powodow-by-przesiasc-sie-do-elektrycznego-vana_d.jpeg)
/img2.autostuff.pl/g/21/12/image_6056e0e2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/49/ford-puma-gen-e-wkracza-na-rynek-elektryczna-propozycja-na-miasto_55.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/49/lexus-rc-10-lat-innowacyjnosci-i-sukcesow-na-torach-wyscigowych_48.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/48/elektryczna-omoda-e5-nowoczesnosc-ekologia-i-innowacja-w-przystepnej-cenie_6748fc68.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/48/prowadze-jestem-trzezwy-odpowiedzialnosc-na-drodze-w-centrum-uwagi_67450704.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/47/nowy-hyundai-ioniq-9-suv-dla-lubiacych-luksus_673fc02a.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/47/jaguar-prezentuje-nowa-tozsamosc-elektromobilnosc-i-minimalizm-w-roli-glownej_673e6e44.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/46/prawo-jazdy-od-17-roku-zycia-nowe-zasady-dla-mlodych-kierowcow-w-polsce_6736841d.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/45/aston-martin-vantage-amv24-edition-tak-swietuja-brytyjczycy_2f.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/45/ford-ranger-nowy-woz-strazacki-dla-specjalistycznych-zadan_c.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/44/nowa-skoda-kodiaq-rs-lepsze-osiagi-w-praktycznym-nadwoziu_6724131.webp)
/img2.autostuff.pl/a/24/44/powstal-specjalny-rolls-royce-phantom-60-lecie-filmu-goldfinger-z-jamesem-bondem_67201dc6.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/41/jesienne-zakupy-w-elektrowni-powisle-dlaczego-warto-tam-wpasc_56.png)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej