Bawarczycy stworzyli naprawdę kawał porządnego auta sportowego jakim jest BMW M2. Od momentu debiutu w 2015 roku M2 doczekało się dwóch wersji, które sprawiają, że samochód jest jeszcze lepszy na torze. Chodzi o odmianę Competition oraz jeszcze lżejszą o oznaczeniu CS, którą upodobał sobie tuner G-Power.
Niemiecka firma zajmująca się modyfikacjami BMW zaprezentowała pakaiety zwiększające moc do BMW M2 CS. Przypomnijmy, że seryjnie samochód dysponuje mocą 450 KM i 500 Nm maksymalnego momentu obrotowego, który pochodzi z 3-litrowego podwójnie doładowanego silnika.
W przypadku pakietu Stage1 G-Power podnosi moc do 500 KM i 600 Nm. W ten sposób samochód staje się mocniejszy od bazowego BMW M4 G82, które ma 480 KM i 550 Nm. Jeśli zdecydujemy się na Stage2 otrzymamy BMW M2 CS o mocy 540 KM i 680 Nm, a to wszystko dzięki dostrojeniu ECU i układowi wydechowemu ze stali nierdzewnej.
Pakiet Stage3 sprawia, że M2 CS może mieć 570 KM i 720 Nm. Jeśli dla kogoś to wciąż za mało powinien poprosić o topową odmianę od G-Power. Co sprawia, że samochód dostaje m.in. nowe wtryskiwacze, wydech GP DEEPTONE oraz kompresor. W ten sposób moc wzrasta do 660 KM i 800 Nm, co sprawia, że małe sportowe BMW jest mocniejsze od kultowego Ferrari 458 Speciale (605 KM). Niestety takie modyfikacje nie są tanie. G-Power wycenił je na ok. 18 tys. euro, czyli ok. 82 tys. zł.
Oprócz pakietów zwiększających moc G-Power oferuje 20-calowe kute koła Hurricane RR, zestaw zwiększający prędkość maksymalną, przeprojektowane oprogramowania przekładni czy wykonanie osłony silnika z włókna węglowego oraz zamontowanie specjalnej sportowej kierownicy.
/img2.autostuff.pl/a/21/10/to-male-bmw-jest-mocniejsze-od-ferrari-458-speciale_604bcab2.jpeg)
![Pierwsza łódka Dodge'a. Ciekawa przeróbka popularnego youtubera [wideo]](https://i.4mmp.pl/ocrfdePxvTvd4S0jZdxpchhiQo4=/400x250/smart/filters:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/23/35/pierwsza-lodka-dodgea-ciekawa-przerobka-popularnego-youtubera-wideo_64ed1120.jpeg)
/img2.autostuff.pl/g/21/10/image_604a8426.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej