Brytyjska firma Kahn słynie z tuningu optycznego. Tuner szczególnie upodobał sobie samochody marki Land Rover. W ofercie są również modyfikacje dla Ferrari, Audi, Mercedesa, Astona Martina czy nawet Bugatti.
Kahn przypomniał po raz kolejny o poprzedniej generacji Land Rovera Defendera, który był i nadal jest samochodem kultowym, szczególnie jeśli mówimy o jeździe w ciężkim terenie. Nowa generacja jest bardziej zaawansowana technologiczne, co nie wszystkim klientom przypadło do gustu. Dla nich powstał zmodyfikowany przez Kahna Land Rover Defender o nazwie End Edition.
Brytyjski tuner do celu wybrał Defendera z 2015 roku w nadwoziu pick-up. W aucie zastosowano szereg modyfikacji optycznych, takich jak nowy przedni zderzak ze stali nierdzewnej ze zintegrowanymi światłami, zmieniono maskę czy dodano boczne orurowanie, które powstało dla lepszego wsiadania i wysiadania. Dodatkowo błotniki zostały wydłużone przez specjalną ramę, która ma chronić przed uszkodzeniami auta podczas jazdy w terenie. Bardziej off-roadowego charakteru dodaje koło zapasowe umieszczone na “pace” pick-up’a oraz chlapacze.
Lepszą jazdę w ciężkim terenie zapewnią 20-calowe koła Mondial Retro wyposażone w opony Cooper AT/3. Kahn zdecydował się również na zamontowanie krzyżowego podwójnego układu wydechowego z końcówkami rur o średnicy 100 mm. W środku zamontowano fotele kubełkowe GTB z ogrzewaniem oraz trzyramienną kierownicę. Siedziska zostały pokryte brązową pikowaną i perforowaną skórą.
Pod maską Land Rovera Defender od Kahna znalazł się silnik wysokoprężny o pojemności 2,2 litra i mocy ponad 120 KM. Jednostka została połączona z manualną skrzynią biegów. Przerobiony Defender przejechał dotąd tej pory 43 452 km i został wyceniony przez Kahna na 64 999 funty, czyli ok. 340 tys. złotych.
/img2.autostuff.pl/a/21/8/zrobili-pick-upa-na-koniec-swiata-bazuje-na-kultowej-terenowce_6036b582.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/1/przedostanie-sie-na-druga-strone-ponad-wszystko-czerwone-nie-zatrzyma_20.png)
/img2.autostuff.pl/g/21/8/image_603524fb.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej