W Australii czy Nowej Zelandii możemy spotkać charakterystyczne pojazdy o nazwie Ute. Są to samochody osobowe, które zamiast klasycznego bagażnika mają “pakę”, jaką znajdziemy w klasycznym pick-up’ie. Swego czasu takie auta można było spotkać w Europie jak np. Skoda Felicia pick-up. Z tą różnicą, że Ute z Australii mają wielkie i mocne silniki jak np. Holden VF Commodore.
Na sprzedaż pojawił się Dodge Charger z 2006 roku, ale z “paką”. Jeden z mieszkańców Stanów Zjednoczonych przerobił ten model na Ute używając do tego specjalnego zestawu do konwersji firmy Smyth Performance, który obejmował zamienne tylne panele z włókna szklanego, stalową tylną klapę, aluminiowe wewnętrzne “paki”, a także wzmocnienia konstrukcyjne. Ostatnim modelem amerykańskiej marki, który nawiązywał do australijskich Ute był Dodge Rampage. Produkowany od 1982 do 1984 roku.
Samochód jest w kolorze czarnym. Dodatkowo zamontowano 20-calowe felgi w stylu Hellcat oraz zastosowano obniżające sprężyny Eibach, amortyzatory Koni i polerowane prostokątne wyloty wydechowe.
Pod maską znalazł się kultowy silnik 5,7 litra HEMI o mocy 340 KM i momencie obrotowym wynoszącym 525 Nm, który jest przekazywany na tylne koła za pomocą 5-biegowego “automatu”. Sprint do pierwszej “setki” powinien zająć ok. 6 sekund. Przebieg Chargera jest stosunkowo niski jak na ten rocznik, ma niespełna 110 tys. kilometrów.
Wnętrze bez modyfikacji jest w specyfikacji czarno-szarej. Trzeba przyznać, że zostało zachowane w dobrym stanie. Wyposażenie jak na obecne czasy nie robi większego wrażenia, znajdziemy tutaj m.in. dwustrefową klimatyzację, podgrzewane siedzenia czy nawet fabryczne radio z odtwarzaczem CD.
Obecnie samochód jest wystawiony aukcji na portalu Bring A Trailer. W chwili pisania tej wiadomości najwyższa oferta wynosiła 8,5 tys. dolarów, czyli ok. 31 tys. zł.
/img2.autostuff.pl/a/21/6/pick-up-na-bazie-osobowki-ma-ponad-300-koni-i-wielkie-v8_60258f12.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/22/5/hot-hatche-w-policji-funkcjonariusze-dostali-nowe-zabawki_5.jpeg)
/img2.autostuff.pl/g/21/6/image_602441a1.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej