Niestety pobór opłat na autostradach na tzw. bramkach jest wyjątkowo kłopotliwy. Konsekwencją czego jest tworzenie się korków - kierowcy tracą czas i pieniądze. Co sprawia, że polskie autostrady nie są takie szybkie, skoro po koniec “hamują” nas bramki.
Z inicjatywą wyszło ministerstwo finansów. Już w tym roku do użytku ma wejść system poboru opłat e-Toll. Na początku zastąpi viaTolla, którego używają kierowcy ciężarówek, a następnie będą z niego korzystać osobówki. System ma zacząć działać od 1 lipca i będzie funkcjonował w oparciu o satelitarne pozycjonowanie samochodów. Warto przypomnieć, że viaToll działa na zasadzie pozycjonowania radiowego. Dodatkowo 1 grudnia 2021 r. kończą się umowy na obsługę manualnego systemu poboru opłat.
Na początku nowym system e-Toll mają zostać objęte dwa odcinki autostrad - Konin-Stryków i A4 Sośnica-Wrocław. Stopniowo będą dołączały kolejne drogi. Jak się okazuje przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury zakładają możliwość, że system będzie również działał na drogach ekspresowych.
– Oparcie nowego systemu poboru opłat na technologii satelitarnej ma na celu m.in. znaczne uproszczenie procesu rozszerzania sieci dróg płatnych. Architektura systemu jest tworzona tak, aby w przyszłości możliwe było objęcie nim wybranej sieci dróg ekspresowych i autostrad w Polsce – powiedział wp.pl Szymon Huptyś, rzecznik Ministerstwa Infrastruktury.
Według rzecznika opłaty za drogi ekspresowe mają dotyczyć aut ciężarowych, ale nie wiadomo kiedy miałyby zacząć obowiązywać. Chociaż system e-Toll spokojnie pozwoliłby na wprowadzenie opłat dla osobówek przemieszczających się po drogach szybkiego ruchu, co leży w kwestii rządu. Dodatkowo nowe rozwiązanie technologiczne pozwoli w łatwy sposób naliczyć opłaty za darmowe odcinki autostrad, co na pewno odczują wszyscy kierowcy.
/img2.autostuff.pl/a/21/4/platne-autostrady-to-za-malo-rzad-chce-tez-czerpac-pieniadze-z-ekspresowek_60131e01.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/22/6/oto-przyklad-po-co-sa-przejscia-dla-pieszych-zaryzykowala-ale-passat-nie-wyhamowal_30.png)
/img2.autostuff.pl/a/23/11/kiedy-naogladales-sie-za-duzo-f1-maly-citroen-postanowil-sie-polozyc_640f9f97.png)
/img2.autostuff.pl/a/23/10/to-jeden-z-ostatnich-wolnossacych-silnikow-v8-dostepnych-na-europejskim-rynku_24.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/8/goodyear-efficientgrip-performance-2-z-najwyzsza-ocena-w-tescie-opon-letnich-adac_63f9389.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/8/lamborghini-urus-czy-wersja-performante-jest-szybsza_63f7e735.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/8/innowacyjne-auto-zespolu-garage-56-na-wyscig-le-mans-chevrolet-camaro-zl1_63f69573.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/8/od-wycieraczek-po-sztuczna-inteligencje-jak-rozwijaly-sie-systemy-bezpieczenstwa-w-naszych-autach_63f5438b.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/8/dachowanie-na-autostradzie-tak-konczy-sie-zle-wyprzedzanie_63f543a1.png)
/img2.autostuff.pl/a/23/8/tragiczny-wypadek-na-dk11-auto-rozbite-na-dwie-czesci_63f3f1f8.png)
/img2.autostuff.pl/a/23/7/skoczyl-supersamochodem-usa-na-jednym-obrazku_63effcaa.png)
/img2.autostuff.pl/a/23/5/przekonuje-sila-do-elektrykow-szalony-kierowca-tesli_17.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/5/pojechal-na-czerwonym-skonczylo-sie-na-tragicznym-wypadku_35.png)
/img2.autostuff.pl/a/23/5/do-kosciola-w-pospiechu-porsche-rozbite-na-plocie_63d84484.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej