Niestety pobór opłat na autostradach na tzw. bramkach jest wyjątkowo kłopotliwy. Konsekwencją czego jest tworzenie się korków - kierowcy tracą czas i pieniądze. Co sprawia, że polskie autostrady nie są takie szybkie, skoro po koniec “hamują” nas bramki.
Z inicjatywą wyszło ministerstwo finansów. Już w tym roku do użytku ma wejść system poboru opłat e-Toll. Na początku zastąpi viaTolla, którego używają kierowcy ciężarówek, a następnie będą z niego korzystać osobówki. System ma zacząć działać od 1 lipca i będzie funkcjonował w oparciu o satelitarne pozycjonowanie samochodów. Warto przypomnieć, że viaToll działa na zasadzie pozycjonowania radiowego. Dodatkowo 1 grudnia 2021 r. kończą się umowy na obsługę manualnego systemu poboru opłat.
Na początku nowym system e-Toll mają zostać objęte dwa odcinki autostrad - Konin-Stryków i A4 Sośnica-Wrocław. Stopniowo będą dołączały kolejne drogi. Jak się okazuje przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury zakładają możliwość, że system będzie również działał na drogach ekspresowych.
– Oparcie nowego systemu poboru opłat na technologii satelitarnej ma na celu m.in. znaczne uproszczenie procesu rozszerzania sieci dróg płatnych. Architektura systemu jest tworzona tak, aby w przyszłości możliwe było objęcie nim wybranej sieci dróg ekspresowych i autostrad w Polsce – powiedział wp.pl Szymon Huptyś, rzecznik Ministerstwa Infrastruktury.
Według rzecznika opłaty za drogi ekspresowe mają dotyczyć aut ciężarowych, ale nie wiadomo kiedy miałyby zacząć obowiązywać. Chociaż system e-Toll spokojnie pozwoliłby na wprowadzenie opłat dla osobówek przemieszczających się po drogach szybkiego ruchu, co leży w kwestii rządu. Dodatkowo nowe rozwiązanie technologiczne pozwoli w łatwy sposób naliczyć opłaty za darmowe odcinki autostrad, co na pewno odczują wszyscy kierowcy.
/img2.autostuff.pl/a/21/4/platne-autostrady-to-za-malo-rzad-chce-tez-czerpac-pieniadze-z-ekspresowek_60131e01.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/22/15/chcial-zaimponowac-publicznosci-a-wyszlo-jak-zawsze_62572e89.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej