Firma Singer Vehicle Design, która znana jest z odnawiania starszych modeli 911 - zrobiła całkowicie niecodzienny projekt o nazwie All-Terrain Competition Study (ACS). Wszystko zaczęło się od prośby jednego z klientów, który chciał, aby jego Porsche 911 (964) zostało przebudowane na off-roadową rajdówkę.
Rezultat prac Singera jest więcej niż zdumiewający. W tworzeniu Singera ACS dużą rolę odegrał Richard Tuthill, który ma spore doświadczenie w budowaniu rajdowych samachodów z Zuffenhausen. Do projektu wykorzystano ostatnie chłodzone powietrzem Porsche 911, czyli 964 z 1990 roku. Auto zostało tak przygotowane, że mogłoby spokojnie startować w Rajdzie Dakar czy Baja 1000.
Singer ACS z wyglądu przypomina rasową terenówkę. Wysokie zawieszenie czy 16-calowe kute felgi z wielkimi oponami Goodrich są najbardziej charakterystycznymi elementami tego projektu. Warto dodać, że podwozie jest zabezpieczone osłoną, które ma grubość 5 mm. Z kolei nad szybką jazdą po szutrowych nawierzchniach będzie czuwać zawieszenie o długim skoku z regulowaną twardością amortyzatorów. Terenowe Porsche 911 dostało hamulce z czterotłoczkowymi zaciskami.
We wnętrzu znajdziemy dwa kubełkowe fotele z homologacją FIA czy cyfrowy zestaw wskaźników. Nie zabrakło też systemu nawadniania, który posłuży kierowcy i pilotowi podczas dłuższych wyścigów.
Do napędu użyto oldschoolową jednostkę 3,6 litra bokser, która ma podwójnie doładowana i jest chłodzona powietrzem. Dzięki temu auto generuje 450 KM, które są przenoszone na wszystkie cztery koła za pomocą sekwencyjnej 5-biegowej przekładni.
Jak na razie powstały tylko dwa egzemplarze Singera ACS. Czerwony przeznaczony będzie do imprez szutrowych, a biały do oficjalnych zawodów. Prawdopodobnie dla zainteresowanych klientów z dużym portfelem Singer stworzy terenowe 911.
/img2.autostuff.pl/a/21/1/to-porsche-911-zawstydzi-niejedna-terenowke_42.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/34/nareszcie-wiemy-jak-wyglada-vw-tiguan-opinie-sa-mocno-podzielone_64e678a7.webp)
/img2.autostuff.pl/g/21/1/image_5ff56886.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej