Ojcem projektu był Zbysław Szwaj - polski konstruktor i wynalazca, mający na koncie wiele nowatorskich rozwiązań m.in w dziedzinie elektroniki. W 1990 roku z dwoma wspólnikami stworzyli i zaczęli produkcję roadstera który swoim wyglądem przypominał konstrukcje z lat 50tych. Wyprodukowano 7 sztuk samochodu nazwanego Gepard. Następnie do inż. Szwaja dołączył szwedzki entuzjasta motoryzacji Alf Näslund i tak rozpoczęła się w 1995 roku historia firmy Leopard Automobile AB.
Powstała nowa konstrukcja o wyglądzie podobnym do geparda, jednak o wiele nowocześniejsza. Prace trwały wiele lat - budowę fabryki ukończono w Mielcu w 2002 roku, a Leoparda 6 Litre Roadster zaprezentowano 3 lata później na międzynarodowych targach w Paryżu. Auto posiadało nowoczesną ramę przestrzenną - badaną w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji i było napędzane pochodzącym z Chevroleta Corvette C6 silnikiem LS2. Widlasta ósemka o pojemności 6 litrów i mocy 405KM rozpędzała auto do setki w 4 sekundy i pozwalała na osiągnięcie maksymalnie 250kmh (ograniczenie elektroniczne). Samochody były budowane ręcznie - z tego względu fabryka była w stanie zbudować 20 sztuk aut rocznie przy zachowaniu należytej jakości.
Niestety klienci nie pchali się drzwiami i oknami, bo problemy przyszły już w 2008 roku, kiedy to kontrolę nad firmą przejęła niemiecka spółka CAR Technology GmbH. Ciągnące się od 2013 roku kłopoty z płynnością finansową zakończyły się niestety ogłoszeniem przez Sąd Rejonowy w Tarnobrzegu upadłości Leopard Automobile. Czy znajdzie się ktoś, kto pociągnie dalej ten projekt? Trzymamy kciuki, wszak Leopard to naprawdę ciekawe auto.
/img2.autostuff.pl/a/14/25/smutny-koniec-leoparda_53a2d519.jpeg)
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/14/25/2014-06-19_10_33_29-Leopard_Automobile.jpg)
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/14/25/2014-06-19_10_35_06-Leopard_Automobile.jpg)
/img2.autostuff.pl/a/22/35/elektromobilnosc-wystawiona-na-probe-a-stary-mercedes-jedzie-i-jedzie_2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej