Rozwój elektromobilności w naszym kraju nie jest łatwą sprawą. Samochody elektryczne są drogie, a brak dopłat rządowych powoduje, że wybierają je nieliczni. Nie przekonuje również skromna jak na cały kraj, liczba stacji ładowania “elektryków”. Mamy ich niespełna 1300.
W kierunku poprawy tego stanu rzeczy dzie PKN Orlen. Jak na razie na blisko 70 stacjach użytkownicy aut elektrycznych będą mogli naładować akumulatory.
Do tej pory stacje ładowania na "Orlenach" były w tzw. okresie testowym. Właściciele samochodów elektrycznych mogli za darmo doładować swoje “baterie” i nic nie płacili za postój auta podczas ładowania, aby skorzystać z takich udogodnień wystarczyło zarejestrować się w aplikacji Orlen Charge. Niestety to się zmieniło.
Orlen stopniowo będzie wprowadzał płatne ładowanie. Jak na razie za energię za płacimy na stacjach w Krakowie, Łodzi, Gdyni, Katowicach i Wrocławiu. Pewnie niedługo przyjdzie czas również na stolicę.:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/20/12/orlen-cennik-9892eb9ac8b2bbfca4b092000-c3e9.png)
Ceny delikatnie mówiąc, są bardzo wysokie. Ładowanie prądem zmiennym (AC) to koszt 1,43 zł/kWh, z kolei prądem stałym (DC) o mocy 50 kW wyniesie na 1,99 zł/kWh. Najdroższe jest uzupełnienie energii prądem stałym o mocy powyżej 50 kW, dochodzącej maksymalnie do 150 kW - koszt 2,39 zł/kWh.
Gdyby tego było mało - Orlen umożliwia “darmowy postój” na miejscu do ładowania tylko przez godzinę dla AC i 45 min dla DC. Każda minuta więcej wyniesie nas 40 groszy. Wyobraźmy sobie, że tankujemy auto np. benzyną przez 1,5 minuty i musimy zapłacić ustaloną kwotę za stanie przy dystrybutorze.
Na stacjach ładowania Orlenu możemy zostawić sporo pieniędzy. Koszt naładowania 85 kWh akumulatora przy ładowarce 100 kW (realnie ładuje z mocą 75 kW) wyniesie 203,15 zł za prąd i 9,20 zł za postój. W przypadku Audi e-tron Sportback 55 średnie zużycie energii wynosi 27 kW, czyli na 100 km korzystając z “Orlenowej energii” wydamy 67,45 zł. Co odpowiada “benzyniakowi” ze spalaniem 15 litrów. Tylko auto o konwencjonalnym napędzie nie tankuje się blisko 70 minut. - wylicza i zauważa portal Autokult.pl.
/img2.autostuff.pl/a/20/50/tak-nas-zachecaja-do-elektrykow-koniec-darmowego-ladowania-na-orlenie_5fd2722b.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/24/ford-mustang-gt3-kultowy-model-przejechal-le-mans_6488dba5.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/38/nowy-volkswagen-transporter-t7-siodma-generacja-gultowego-dostawczaka_66e8ade5.webp)
/img2.autostuff.pl/a/24/38/nielegalny-wyscig-uliczny-w-lagos-konczy-sie-katastrofa_66e9ffba.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/37/vw-golf-gti-clubsport-300-km-mocy-znamy-polski-cennik_66e21547.webp)
/img2.autostuff.pl/a/24/37/przejazdzka-sportowym-autem-jako-prezent-adrenalina-nowoczesne-auta-i-bezpieczne-tory_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/36/spadek-liczby-kradziezy-samochodow-w-polsce-japonskie-auta-w-czolowce_33.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/35/nowe-mg-zs-konkurencja-nie-bedzie-miala-latwo_66d0f617.webp)
/img2.autostuff.pl/a/24/35/koniec-tanich-aut-z-chin-to-decyzja-usa-i-ue_66cfa45c.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/35/ford-zmienia-strategie-i-anuluje-elektryczne-modele-zastapia-je-hybrydy_66ce52a9.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/34/ferrari-458-italia-w-praktyce-tyle-wydaje-czeska-policja_66c7b9d6.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/33/nowe-bmw-m5-touring-trzecie-podejscie-do-sportowego-kombi_66bfcf50.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/33/kiedy-warto-wynajac-samochod_66bbda26.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/32/spoleczenstwo-nie-chce-elektrykow-niemcy-to-dobry-przyklad_.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej