Nasz rodzimy tuner bardzo sobie upodobał Mercedesa klasy X, który doczekał się kilku projektów od Carlex Design, a teraz zaprezentowano nowy o nazwie Racing Green Edition. Najnowszy dziesiąty pomysł na zmianę wyglądu klasy X mocno ingeruje w stylistykę z zewnątrz, jak i wewnątrz auta.
Przede wszystkim Mercedes klasy X Racing Green Edition charakteryzuje się karbonowymi częściami, z których zostały wykonane m.in. progi boczne, osłona maki czy orurowanie znajdujące się na tzw. pace pick-up’a.
Oprócz licznych przetłoczeń i specjalnego body kitu przygotowanego przez Carlex Design najbardziej wyróżniający jest kolor - głęboki, szmaragdowy odcień przypominający brytyjską wyścigową zieleń. Dodatkowo na powierzchni lakieru widoczny jest subtelny, ręcznie szczotkowany wzór. Stworzony przez ekspertów firmy przy użyciu niestandardowej techniki łączy się on z wykończonym na zielono węglem, tworząc harmonijny gradient.
Warto wspomnieć o trzech białych paskach z białym napisem „Carlex Design Racing Green”, które przebiegają przez cały samochód.
Spore zmiany stylistyczne zaszły również we wnętrzu Mercedesa klasy X. Zastosowano tu nową czarno-białą tapicerkę, sportowe przednie i tylne siedzenia z pionowymi wstawkami, nowe pasy bezpieczeństwa z zielonym niestandardowym nadrukiem, zielone akcenty w postaci malowanych elementów, a podsufitka ma kolor ciemnozielony.
Co więcej, w samochodzie została również zmodyfikowana kierownica. Obszyto ją perforowaną skórą oraz dodano karbonowe elementy, który znalazły się na obręczy kierownicy, ale i na desce rozdzielczej oraz panelach drzwi.
Jak na razie Carlex nie podzielił się informacją na temat cen, jakie przyjdzie nam zapłacić za Mercedesa klasy X Racing Green Edition. Patrząc na poprzednie projekty, można przypuszczać, że zmodyfikowany pick-up będzie wyceniony na 300-450 tys. zł.
/img2.autostuff.pl/a/20/48/carlex-po-raz-kolejny-zabral-sie-za-mercedesa-klasy-x_5fc3f643.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/22/1/rok-2022-to-wyzsze-mandaty-przypominamy-o-nowym-taryfikatorze_48.jpeg)
/img2.autostuff.pl/g/20/48/image_5fc300bc.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej