Nikt nie spodziewał się, że części do modelu, który nie miał jeszcze oficjalnej premiery znajdziemy na portalu aukcyjnym Allegro. Jeden z użytkowników wystawił na sprzedaż m.in. maskę, zderzak i nadkola pochodzące z BMW M5 CS (F90). Przód samochodu wyceniono na ok. 48 tysięcy złotych. Tanio nie jest. Na innej aukcji możemy znaleźć kompletny tył z emblematami M5 CS za ok. 11 tysięcy złotych.:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/20/11/bmw-m5-cs-1-693f.jpg)
Jeszcze większą ciekawość wzbudza ogłoszenie, na którym jest oferowane wnętrze do opisywanego modelu BMW. Deska rozdzielcza, a raczej sposób jej wykończenia alcantarą jest bardzo podobny do mniejszych modeli M3 i M4 z przydomkiem CS.:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/20/11/124343518-3567643939948656-8235050843258211347-o-69ae.jpg "klapa BMW M5 CS")
Zastanawiający jest fakt, że o ile przód auta pochodzi z poliftowego M5 (F90), tak same zegary są już z egzemplarza sprzed modernizacji. Niektórzy sugerują, że może to mieć związek z faktem, że BMW od dłuższego czasu pracuje nad specjalną wersją CS.:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/20/11/124040214-3567643706615346-2736729126147817570-o-17987.jpg)
Prawdopodobnie części mogą pochodzić z samochodu prototypowego, czyli z tzw. muła testowego. Tym mianem określa się wszystkie auta w fazie przedprodukcyjnej, które najczęściej są testowane przez producentów na różne sposoby. Z reguły takie samochody są oklejone specjalną powłoką maskującą.
BMW M5 CS ma być najbardziej sportową i wyczynową wersją bawarskiej limuzyny. Według Sport Auto samochód z silnika V8 o pojemności 4,4-litra ma wykrzesać 635 KM i 750 Nm momentu obrotowego. To tylko 10 KM więcej niż wersja Competition.
Można się spodziewać, że największe zmiany zostaną poczynione w zawieszeniu auta, aby poprawić prowadzenie na torze. Postawiono również na redukcję masy, co mogliśmy zaobserwować w modelach M3 i M4 CS. Prawdopodobnie BMW zaprezentuje M5 CS w przyszłym roku.
/img2.autostuff.pl/a/20/46/przecieki-z-allegro-bedzie-nowe-bmw-m5-cs_5fad88b3.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/34/wielki-poradnik-holowniczy-przez-lata-robiliscie-to-zle_64e91bec.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej