/img2.autostuff.pl/a/16/48/oto-nowy-ford-fiesta_15.jpeg)
Ford Fiesta/fot. Ford
Ford zaprezentował siódmą generację modelu Fiesta. W momencie premiery nie tylko pokazano nowe auto, ale także od razu przedstawiono wersje pojazdu. Po raz pierwszy Ford Fiesta będzie dostępny w bardziej prestiżowej odmianie Vignale, natomiast pozostałe warianty to Active (z pseudoterenowymi dodatkami), Titanium oraz ST-Line. Dzięki szerokiemu wachlarzowi personalizacji samochodu klienci będą mogli skonfigurować swój egzemplarz dokładnie pod swoje wymagania.
Nowy Ford Fiesta urósł. Miejskie auto mierzy teraz 4040 mm długości, 1734 mm szerokości i 1483 mm wysokość, zaś rozstaw osi powiększono do 2493 mm (+4 mm). Klienci będą mogli wybrać nadwozie 3- lub 5-drzwiowe. W porównaniu do poprzednika nowe wcielenie Fiesty jest bardziej eleganckie, ale rodzinne więzi pomiędzy generacjami są bardzo widoczne.
We wnętrzu nowego Forda Fiesty pojawiło się wiele nowoczesnych dodatków. Na desce rozdzielczej zagościł 8-calowy ekran dotykowy, za pomocą którego można sterować nowym systemem multimedialnym SYNC 3. Przed kierowcą, pomiędzy zegarami, umieszczono wyświetlacz TFT o przekątnej 4,2 cala, na którym pojawiają się informacje z komputera pokładowego. Bardziej wymagający klienci będą mogli zdecydować się na system audi klasy premium B&O PLAY Sound System, podgrzewaną kierownicę, a także systemy bezpieczeństwa Pedestrian Detection i Active Park Assist.
Sprawdź też: Nowe zestawy Lego z wyścigowymi samochodami Forda
Gama jednostek napędowych jest różnorodna, dzięki czemu klienci będą mieli większy wybór przy zakupie nowego Forda Fiesty. Silniki benzynowe to wolnossące 1.1 l (70 KM i 80 KM) oraz litrowe turbodoładowane EcoBoosty (100 KM, 125 KM i 140 KM). 1.5-litrowy turbodiesel TDCi występuje w dwóch wersjach: 85 KM i 120 KM. W zależności od wariantu motory połączono z 5- lub 6-biegowymi skrzyniami manualnymi lub 6-stopniowymi przekładniami automatycznymi.
Nowy Ford Fiesta trafi na rynek w przyszłym roku.
/img2.autostuff.pl/a/23/5/pojechal-na-czerwonym-skonczylo-sie-na-tragicznym-wypadku_35.png)
/img2.autostuff.pl/g/16/48/583ee2dd.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej