BMW M4 DTM Champion Edition: podejście drugie
Marco Wittmann po raz drugi został mistrzem serii DTM, więc BMW po raz drugi wypuściło M4 DTM Champion Edition
/img2.autostuff.pl/a/16/42/bmw-m4-dtm-champion-edition-podejscie-drugie_58062ec4.jpeg)
BMW M4 DTM Champion Edition/fot. BMW
Marco Wittmann pierwszy raz został mistrzem DTM w 2014 roku i wtedy też BMW zaprezentowało pierwszą wersję M4 DTM Champion Edition. Tegoroczna edycja limitowanego modelu jest jeszcze lepsza.
Seryjne BMW M4 jest wyposażone w podwójnie turbodoładowany, 3-litrowy silnik benzynowy o mocy 431 KM, jednak M4 DTM Champion Edition 2016 ma pod maską podkręcony silnik z BMW M4 GTS. Wysilona jednostka napędowa oddaje do dyspozycji kierowcy równe 500 KM i 600 Nm, dzięki czemu niemiecki sportowiec przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,8 s. Prędkość maksymalna pojazdu to 305 km/h. O lepsze prowadzenie dba regulowane gwintowane zawieszenie.
Sprawdź też: BMW i8 Roadster wyjedzie na drogi w 2018 roku
Z zewnątrz BMW M4 DTM Champion Edition 2016 wyróżnia się białym lakierem Alpine White oraz specjalnym oklejeniem, które upodabnia auto do wozu wyścigowego Marco Wittmanna. Ponadto na przednim zderzaku zamocowano boczna skrzydełka, które charakterystyczne dla pojazdów z serii DTM. Warto dodać, że maska, dach, dyfuzor i lusterka zostały wykonane z tworzyw sztucznych wzmacnianych włóknem węglowym (technologia CFRP), zaś tłumik końcowy wykonano z tytanu. Pod nadkolami zagościły ultralekkie obręcze z oponami sportowymi Michelin Pilot Sport Cup 2 (o rozmiarze 265/35 R19 z przodu i 285/30 R20 z tyłu), za którymi skryto ceramiczny układ hamulcowy.
BMW zapowiedziało, że powstanie zaledwie 200 sztuk M4 DTM Champion Edition 2016. Na niemieckim rynku ceny modelu startują od 148 500 euro, czyli około 641 tys. zł.
/img2.autostuff.pl/a/22/27/pojechal-na-zwyklym-rowerze-272-km-h-nowy-rekordzista_3f.png)
/img2.autostuff.pl/g/16/42/5804dff8.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej