Oto nowe BMW Serii 5!

BMW właśnie opublikowało zdjęcia i informacje dotyczące nowej generacji Serii 5. Pod względem stylistycznym "piątka" przypomina topowy model w gamie bawarskiego producenta, czyli Serię 7. Samochód prezentuje się nowocześnie i dynamicznie, jednak moim zdaniem brakuje mu tego czegoś, co wyróżniałoby to auto na tle rodzeństwa. W porównaniu do poprzedniego wcielenia limuzyny (F10) nadwozie najmłodszego dziecka (G30) monachijskiej marki urosło w każdym kierunku - jest o 36 mm dłuższe (4943 mm), 6 mm szersze (1866 mm) i 2 mm wyższe (1466 mm). Rozstaw osi wydłużono o 7 mm ( 2976 mm), co w teorii przełożyło się na większą ilość przestrzeni dla pasażerów drugiego rzędu.

Warto dodać, że Seria 5 przeszła kurację odchudzającą. Auto jest teraz o 100 kg lżejsze od poprzednika, a udało się to uzyskać dzięki m.in. szerszemu zastosowaniu aluminium w całej konstrukcji. Z tego samego materiału wykonano także zawieszenie. Z przodu pojawiły się podwójne wahacze, zaś z tyłu zagościło zawieszenie wielowahaczowe typu multi-link. Droższe odmiany mają możliwość elektronicznej regulacji twardości amortyzatorów oraz stabilizatora. Podobnie jak "siódemka" "piątka" także może być wyposażona w układ skrętnych tylnych kół.

Sprawdź też: BMW 530d xDrive: test dyrektorskiej limuzyny

Oczywiście nie mogło zabraknąć kilku nowych elektronicznych bajerów. Na pokładzie pojawił się m.in. system potrafiący zrozumieć zwyczajne polecenia a nie sztywne komendy głosowe, sterowanie funkcjami pokładowymi gestami, nowy asystent parkowania oraz "autonomiczny" tempomat, pozwalający na wyprzedzanie innych kierowców.

BMW Serii 5/fot. BMW

Początkowo gama jednostek napędowych będzie się składać z dwóch turbodoładowanych motorów benzynowych oraz dwóch turbodiesli. "Benzyniaki" to dwulitrowe 530i o mocy 252 KM oraz 3-litrowe (R6) 540i o mocy 340 KM. "Ropniaki" reprezentują dwulitrowe 530d (to nie pomyłka) oraz trzylitrowe 530d (wszystko się zgadza). Z czasem do oferty dołączy również hybryda typu plug-in, dysponująca 252 KM oraz 420 Nm, wersja M550i (benzynowe 4.4 l V8 z turbo, 450 KM), a w 2018 pojawi się hardcorowa odmiana M5 o mocy ponad 600 KM.

Sprzedaż nowej generacji BMW Serii 5 ruszy w lutym następnego roku.