Mack B61 to były piękne amerykańskie ciężarówki. Produkowano je od połowy lat 50. do połowy lat 60., a więc jeszcze przed nadejściem ery majestatycznych krążowników szos w typie ciągników Freightlinera, których znakiem rozpoznawczym stały się silniki umieszczone daleko przed kabiną kierowcy. "Maki" serii B były nieco skromniejsze, bardziej stylowe, miały lepsze proporcje i dorobiły się opinii niezwykle solidnych wołów roboczych dzięki czemu wiele z nich dotrwało w niezłym stanie do dzisiaj.
Fajne auto, powiesz? Może i tak. Ale teraz zobacz jak wyglądała skrzynia biegów w tej ciężarówce. Na początek, na rozgrzewkę, schemat przełożeń.
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/16/40/gallery_3420_646_71750_57f1ea8a.jpg)
Tak działała osiemnastobiegowa skrzynia biegów Mack Quadruplex (ten akurat schemat dotyczy wersji australijskiej z kierownicą po prawej, w amerykańskich wersjach układ dźwigni był odwrotny, ale to nieistotne). Co my tu mamy? Już na pierwszy rzut oka widać że nie wygląda to jak zmiana biegów w Lanosie. Macki miały bowiem dwie dźwignie zmiany biegów – jedna z nich obsługiwała "zwykłe" przełożenia (pięć do przodu, jeden do tyłu), drugą wybierało się rodzaj przełożenia – w normalnych warunkach (prosta droga, bez wzniesień, stabilna prędkość) wystarczało ustawienie głównego przełożenia w położeniu "Direct" i jedynie wachlowanie przełożeniami "1-5" w drugiej dźwigni. Ale kiedy trzeba było ruszyć albo podjechać pod górę z ciężkim ładunkiem... Wtedy zaczynały się schody. Wówczas w ruch szła druga dźwignia, a niekiedy obie naraz, tak że obie ręce były zajęte i trzeba było puścić kierownicę... Brzmi hardkorowo? W praktyce wyglądało to tak jak na tym klipie. Uwaga, mocne wideo!
Przyzwyczajeni do jazdy na "leniucha" samochodami z automatem mogą doznać czegoś na kształt wstrząsu. W razie wystąpienia niepożądanych objawów, skonsultuj się z lekarzem lub farmaceutą i koniecznie pokaż mu ten klip.
![Najdziwniejsza skrzynia biegów na świecie. Umiałbyś to obsłużyć? [WIDEO]](https://i.4mmp.pl/zsRYJb3rn_Iiw8s8e-uS3fyk7CY=/960x540/smart/filters:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/16/40/najdziwniejsza-skrzynia-biegow-na-swiecie-umialbys-to-obsluzyc-wideo_60.png)
/img2.autostuff.pl/a/22/13/alpina-b4-ten-samochod-zastepuje-brakujace-m4-gran-coupe_6244bd8b.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej