/img2.autostuff.pl/a/16/37/bentley-mulsanne-sinjari-luksus-po-arabsku_57daac9d.jpeg)
Bentley Mulsanne Sinjari Edition/fot. Bentley
Producenci luksusowych aut uwielbiają tworzyć limitowane edycje swoich modeli, ponieważ dzięki temu mogą wyrwać od klientów więcej pieniędzy. Tym razem na taki ruch zdecydował się Bentley, tworząc Mulsanne'a w wersji Sinjari.
Oczywiście za każdą nazwą specjalnej edycji kryje się "wyjątkowe" drugie dno. Tak też jest w przypadku brytyjskiej limuzyny. Sinjari to sokół występujący w rejonie Półwyspu Arabskiego, a dokładniej w okolicy góry Sindżar. Co to oznacza? Ano to, że Bentley Mulsanne Sinjari powstał z myślą o klientach z Bliskiego Wschodu, którym nie brakuje gotówki.
Wyjątkowa edycja Mulsanne'a wyróżnia się czarno-szarym nadwoziem, na którym umieszczono wstawki z 24-karatowego złota. Metal szlachetny znalazł się m.in. na figurce uskrzydlonego B na masce, a także na atrapie chłodnicy. O kolejną porcję elegancji dbają ciemne, 21-calowe felgi pięcioramienne. Zastanawia mnie tylko, dlaczego brytyjska limuzyna jest zawieszona tak wysoko.
Sprawdź też: Bentley Flying Spur W12 S: bardzo szybka limuzyna
We wnętrzu też nie brakuje luksusu i elegancji. Czarno-kremowa pikowana tapicerka wygląda obłędnie, dyskretnie umieszczone detale ze złota przypominają właścicielowi na co wydał tyle kasy. Na pokładzie limuzyny nie zabrakło systemu multimedialnego dla pasażerów tylnego rzędu siedzeń, a także zestawu do szampana.
Żadnych modyfikacji nie poczyniono za to pod maską wielkiego Bentleya. To oznacza, że Mulsanne Sinjari wyposażono w benzynowy silnik V8 z turbodoładowaniem, o pojemności 6.75 litra. Motor generuje 530 KM i aż 1100 Nm, co przekłada się na sprint do "setki" w zaledwie 4,8 s.
Bentley zapowiedział, że powstaną tylko cztery sztuki Mulsanne Sinjari. Dwie z nich są już gotowe, a pozostałe niebawem opuszczą bramy fabryki. Cena modelu pozostaje tajemnicą.
/img2.autostuff.pl/a/21/29/przerwal-spokojna-jazde-skasowal-trzy-samochody_60f5d00f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/g/16/37/57d9d54f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej