Bentley Flying Spur W12 S: bardzo szybka limuzyna
Pierwszy czterodrzwiowy Bentley, który przekroczył barierę 200 mph
/img2.autostuff.pl/a/16/36/bentley-flying-spur-w12-s-bardzo-szybka-limuzyna_2e.jpeg)
Bentley Flying Spur W12 S/fot. Bentley
Olbrzymie limuzyny o długości ponad 5 metrów rzadko kiedy kojarzą się z bardzo szybką jazdą i wyzwalaniem adrenaliny u kierowcy. Na szczęście nie dotyczy to Bentleya, który za punkt honoru stawia sobie łączenie luksusu i komfortu z bardzo dobrymi osiągami. Dlatego też brytyjski producent stworzył mocniejszą wersję modelu Flying Spur W12 oznaczoną literką "S".
Co kryje się za dopiskiem "S"? Przede wszystkim wzmocniony do 635 KM (+10 KM) i 820 Nm (+20 Nm) 6-litrowy silnik W12 wspomagany dwiema turbosprężarkami. Niewielki przyrost mocy pozwolił na złamanie bariery 200 mph, czyli około 322 km/h i warto dodać, że to pierwszy czterodrzwiowy Bentley, który przekroczył tę granicę prędkości. Brytyjska limuzyna rozpędza się od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,5 s, co jak na auto o masie blisko 2,5 tony jest bardzo dobrym wynikiem. To także zasługa napędu na wszystkie koła, który jest rozdzielany w proporcji 40:60 (przód:tył). O skuteczne hamowanie może zadbać opcjonalny ceramiczny układ hamulcowy, który w przypadku tak ciężkiego samochodu powinien znaleźć się na liście wybranych dodatków.
Sprawdź też: StarTech stuningował Bentleya Bentaygę
Niewielkie zmiany poczyniono także w nadwoziu limuzyny. Bentley Flying Spur W12 S otrzymał m.in. 21-calowe, 7-ramienne czarne felgi, przednie reflektory zyskały ciemne wypełnienie, a tylne lampy zostały przyciemnione. Na słupku C umieszczono logo W12 S, by nikt nie miał wątpliwości z jakim autem ma do czynienia. Trzeba przyznać, że pomarańczowy egzemplarz ze zdjęć prezentuje się naprawdę dobrze, jednak ja wybrałbym śnieżno biały lakier i czerwone zaciski hamulcowe.
Pierwsze egzemplarze Bentleya Flying Spur W12 S powinny trafić do klientów przed końcem tego roku.
/img2.autostuff.pl/a/23/30/fanowskie-clk-gtr-wyglada-jak-twoj-samochod-w-need-for-speed_64beeb97.webp)
/img2.autostuff.pl/g/16/36/57cfeaf7.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej