Tesla Model S P100D jest najlepiej przyspieszającym autem seryjnym na świecie!
Elektryczna limuzyna jest teraz jeszcze lepsza
/img2.autostuff.pl/a/16/34/tesla-model-s-p100d-jest-najlepiej-przyspieszajacym-autem-seryjnym-na-swiecie_57bdadc0.jpeg)
Tesla Model S P100D/fot. Tesla
Plotki o Tesli Model S ze 100-kilowatogodzinną baterią stały się rzeczywistością. Amerykański producent właśnie zaprezentował topową odmianę swojej ekologicznej limuzyny.
2,5 s - tyle właśnie potrzebuje Model S P100D w trybie "Ludicrous" na przyspieszenie od 0 do 96 km/h. To oznacza, że ekologiczne auto stało się najszybciej przyspieszającym pojazdem produkowanym seryjnie! Superauta, a nawet większość hiperaut, mogą się schować w porównaniu do amerykańskiej limuzyny.
Sprawdź też: Lamborghini Aventador vs. Tesla S P90D - kto wygra pojedynek? [WIDEO]
Warto dodać, że topowa wersja Tesli Model S jest dostępna tylko w wariancie z dwoma silnikami i napędem na obie osie, a tryb "Ludicrous" jest wgrywany w standardzie. Co więcej, według pomiarów NEDC elektryczna limuzyna jest w stanie przejechać 613 km na jednym pełnym ładowaniu.
100-kilowatogodzinna bateria jest też dostępna w Tesli Model X, a tak skonfigurowany crossover na sprint od 0 do 96 km/h potrzebuje zaledwie 2,9 s! W przypadku tego modelu zasięg na jednym pełnym ładowaniu wynosi 542 km (wg standardów NEDC).
Tesla Model S w wersji P100D kosztuje minimum 134 500 dolarów (około 512 tys. zł), natomiast za Model X w tej samej konfiguracji należy zapłacić co 135 500 dolarów (około 516 tys. zł). Zamówienia na ekologiczne pojazdy można składać już teraz, a pierwsze auta trafią do klientów już we wrześniu bieżącego roku.
/img2.autostuff.pl/a/21/38/dachowanie-na-skrzyzowaniu-zbagatelizowal-czerwone-swiatlo_6148dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/12/na-muzyce-swiat-sie-nie-konczy-rafal-brzozowski-jest-pilotem-i-chce-latac-boeingiem_641a2da2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/12/zakaz-sprzedazy-aut-spalinowych-w-ue-pod-znakiem-zapytania-co-dalej-z-motoryzacyjna-rewolucja_6418dbe6.png)
/img2.autostuff.pl/a/23/11/mial-sporo-szczescia-z-losiem-nie-ma-zartow_6414e6a7.png)
/img2.autostuff.pl/a/23/11/nietrzezwy-kierowca-powazne-potracenie-na-przejsciu-dla-pieszych_641394f9.png)
/img2.autostuff.pl/a/23/11/mclaren-p1-ma-juz-10-lat-przypomnijmy-sobie-czym-zachwycil-brytyjski-hipersamochod_6412431b.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/11/kiedy-naogladales-sie-za-duzo-f1-maly-citroen-postanowil-sie-polozyc_640f9f97.png)
/img2.autostuff.pl/a/23/10/to-jeden-z-ostatnich-wolnossacych-silnikow-v8-dostepnych-na-europejskim-rynku_24.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/8/goodyear-efficientgrip-performance-2-z-najwyzsza-ocena-w-tescie-opon-letnich-adac_63f9389.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/8/lamborghini-urus-czy-wersja-performante-jest-szybsza_63f7e735.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/8/innowacyjne-auto-zespolu-garage-56-na-wyscig-le-mans-chevrolet-camaro-zl1_63f69573.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/8/od-wycieraczek-po-sztuczna-inteligencje-jak-rozwijaly-sie-systemy-bezpieczenstwa-w-naszych-autach_63f5438b.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/8/dachowanie-na-autostradzie-tak-konczy-sie-zle-wyprzedzanie_63f543a1.png)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej