/img2.autostuff.pl/a/16/33/honda-zaprezentowala-nowe-generacje-crf450r-i-crf450rx_57b31ff9.jpeg)
Honda CRF450RX/fot. Honda
8 lat. Tyle trzeba było czekać na nowe generacje Hond CRF450R i CRF450RX. Warto było poczekać, bo najświeższe cacka japońskiego producenta są jeszcze doskonalsze niż dotychczas. Warto dodać, że obydwa motocykle zaprojektowano na nowo.
Honda CRF450R
W najnowszym wcieleniu japońskiego crossa moc silnika jest o 11% wyższa niż u poprzednika, a kierowca ma możliwość ustawienia jednej z trzech map jednostki napędowej. Honda chwali się chwali się, że dzięki temu przejechanie pierwszych 10 metrów trwa o 1,53 sekundy krócej niż dotychczas, co nie jest bez znaczenia dla osób startujących w wyścigach. Przednie powietrzne zawieszenie KYB zostało zastąpione przez w pełni regulowany odpowiednik Showa ze stalową sprężyną, co dotychczas było zarezerwowane tylko dla zespołów wyścigowych startujących w Mistrzostwach Japonii. Ponadto motocykl charakteryzuje się sztywniejszą ramą, krótszym rozstawem osi i łatwiejszym prowadzeniem. Środek ciężkości został obniżony m.in. poprzez zastosowanie zbiornika paliwa wykonanego z tytanu, a gotowa do jazdy Honda CRF450R waży 110,6 kg. Na liście dodatków opcjonalnych pojawił się elektryczny starter.
Sprawdź też: Honda VFR800X Crossrunner: długodystansowiec na każdą drogę [TEST]
Honda CRF450RX
Honda CRF450RX jest jeszcze bardziej nastawiona na ekstremalne doznania. W porównaniu do wersji R wariant RX wyróżnia się zmodyfikowanymi mapami silnika (tu kierowca także ma możliwość wyboru jednej z trzech), elektrycznym rozrusznikiem będącym standardem, inną ramą (poprawiona rama poprzednika), udoskonalonym zawieszeniem, seryjną boczną stopką i większym, plastikowym zbiornikiem paliwa. Tylne koło ma średnicę 18 cali zamiast 19, co ma poprawić przyczepność maszyny i jej prowadzenie. Masa motocykla gotowego do jazdy to 118 kg.
/img2.autostuff.pl/a/22/9/motoryzacyjne-sankcje-dla-rosji-lada-moze-wrocic-do-lask_17.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej