G-Power poprawił Mercedesa-AMG G63
Gdy seryjne 571 KM już nie wystarcza, warto udać się do warsztatu firmy G-Power
/img2.autostuff.pl/a/16/32/g-power-poprawil-mercedesa-amg-g63_57add8fa.jpeg)
Mercedes-AMG G63/fot. G-Power
Klasa G Mercedesa to model-legenda, który jest już produkowany od prawie 40 lat. Jednak wersje G63 AMG i G65 AMG są wyjątkowe, ponieważ oferują olbrzymią moc i świetne, na tej wielkości auto, przyspieszenie. Dziś jednak skupię się tylko na Mercedesie-AMG G63, ponieważ to właśnie do tej usportowionej terenówki G-Power oferuje kurację wzmacniającą.
Już w standardzie Mercedes-AMG G63 jest mocarny. Jego podwójnie turbodoładowany silnik benzynowy V8 o pojemności 5.5 litra rozwija 571 KM i 760 Nm. To przekłada się na przyspieszenie 0-100 km/h w zaledwie 5,4 s. Najwyraźniej nie wszystkim to wystarcza, dlatego G-Power postanowił wyjść na przeciw oczekiwaniom niektórych kierowców. Niemiecki tuner oferuje klientom moduł Bri-Tronik 5-V1 sterujący komputerem pojazdu. Urządzenie to zwiększa moc jednostki napędowej do 645 KM, a moment obrotowy do 900 Nm. Ponadto przyspieszenie 0-100 km/h skraca się o 0,1 s, a prędkość maksymalna z ograniczonych elektronicznie 210 km/h rośnie do 250 km/h.
Sprawdź też: Mercedes-Maybach szykuje niespodziankę na konkurs elegancji w Pebble Beach
Warto dodać, że standardowe elementy zastosowane przez fabrykę pozostają na miejscu, a kiedy ich temperatura pracy stanie się zbyt wysoka, moduł od G-Power wyłączy się, by nie doprowadzić do uszkodzeń. Niemiecki tuner proponuje klientom także 23-calowe koła Hurricane RR, wykonane ze wzmocnionego aluminium lotniczego.
Na koniec ceny. Za moduł Bri-Tronik 5-V1 trzeba zapłacić 5796 euro (24 706 zł), natomiast felgi kosztują 8391 euro (35 768 zł).
/img2.autostuff.pl/a/23/34/rolls-royce-prezentuje-nowego-roadstera-nie-nie-cofnelismy-sie-o-dekade_64e3d521.jpeg)
/img2.autostuff.pl/g/16/32/57ac5416.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/25/6/bridgestone-inwestuje-w-nowoczesny-symulator-jazdy-rewolucja-w-projektowaniu-opon_.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/25/6/wiecej-aut-uzywanych-na-rynku-ceny-w-dol-styczniowy-raport-aaa-auto_39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/25/5/urodzony-bestseller-po-zmianach_419b48007.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/25/4/aston-martin-vantage-roadster-nowa-definicja-sportowego-luksusu-na-otwartym-powietrzu_41046be2d.webp)
/img2.autostuff.pl/a/25/2/lexus-gx-luksusowa-terenowka-o-wyjatkowym-charakterze_3f7c1d72b.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/51/nowy-ford-transit-custom-z-zabudowa-izotermiczna-wszechstronnosc-i-innowacja-w-jednym_6764a9a2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/51/nowoczesny-przewodnik-po-prezentach-dla-mezczyzn-z-elektrowni-powisle_6760b477.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/50/hyundai-inster-najmniejszy-i-najtanszy-w-gamie-ale-pojemny_675cbf2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/50/aston-martin-valhalla-hybrydowa-rewolucja-superaut-z-f1-na-drodze_675a1bc6.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/50/volvo-ex30-5-gwiazdek-w-testach-euro-ncap_6758ca0d.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/50/mercedes-amg-g63-edycja-holdujaca-lewisowi-hamiltonowi-z-moca-1063-km_4f.webp)
/img2.autostuff.pl/a/24/49/ford-puma-gen-e-wkracza-na-rynek-elektryczna-propozycja-na-miasto_55.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej