Mazda MX-5 z silnikiem V8 naprawdę istnieje
Mały i zwinny roadster z wielkim silnikiem pod maską? Jak widać nie ma rzeczy niemożliwych
/img2.autostuff.pl/a/16/31/mazda-mx-5-z-silnikiem-v8-naprawde-istnieje_38.jpeg)
Fot: Flyin' Miata
Wielu ludzi narzeka że Mazda MX-5 jest wprawdzie fajnym samochodem, ale ma za słabe silniki. Wielu fanatyków MX-piątek odpowiada wtedy że, zamiast narzekać na brak mocy, trzeba po prostu wybierać bardziej kręte drogi. W każdym razie ci którzy narzekają na silniki w Mazdach mogą wreszcie przestać męczyć bułę – oto Miata z silnikiem V8!
Z zewnątrz auto nie budzi żadnych podejrzeń – po prostu kolejna MX-piątka (która jest, tu będziemy się upierać, wprost fantastycznym samochodem), do tego w kolorze nudnym jak jesienna ramówka TVN. Za to gdy podniesiemy maskę...
Amerykańska firma Flyin' Miata z Palisade w Colorado, zajmująca się tuningiem i modyfikacjami roadsterów Mazdy, uważa że MX-5 będzie jeździć jeszcze lepiej jeśli pod maskę włożyć... V-8 z Chevroleta Camaro SS! Tak jest, silnik od General Motors znany pod fabrycznym oznaczeniem LS3, o pojemności 6,2 litra i mocy... 430 KM! Do listy modyfikacji trzeba dopisać nową sześciobiegową skrzynię biegów, dyfer (też z Camaro), inne sprzęgło oraz zmodyfikowane i obniżone zawieszenie. To tylko niektóre z długiej listy zmian. Do wyboru są jeszcze dwa inne silniki V8 od GM. Całość modyfikacji proponowanych przez Flyin' Miata opiewa na kwotę ok. 50 tysięcy dolarów (nie włączając do tego ceny samochodu). Po zmianach auto stanie się cięższe o ok. 120 kilogramów, ale firma zapewnia że legendarny rozkład masy 52:48 udało się zachować – zmodyfikowana Miata z silnikiem V8 ma rozkład 53:47.
W przekonaniu przeciętnego Amerykanina wszystko będzie jeździć lepiej jeśli pod maskę włożyć silnik V8. Ale czy Miata rzeczywiście potrzebuje takiej transplantacji? Może jednak lepiej zostać przy oryginalnych silnikach, a jedynie poszukać krętej drogi w górach w Colorado?
/img2.autostuff.pl/a/22/20/bardzo-kontrowersyjne-modyfikacje-rolls-royce-wjechal-na-warsztat-brabusa_6286a622.jpeg)
/img2.autostuff.pl/g/16/31/57a3128d.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej