BMW M5 30 Jahre - urodzinowa edycja
BMW M5 Anno Domini 2014. Tych kilka cyfr i liter wystarczy za cały opis, prawda?
/img2.autostuff.pl/a/14/19/bmw-m5-30-jahre---limitowana-edycja-z-okazji-urodzin_536e16d2.jpeg)
Jak ten czas leci! BMW M5 obchodzi swoje 30-lecie. Pierwsza piątka z emką na klapie pojawiła się w 1984 r. na autosalonie w Amsterdamie. Było to oczywiście kultowe E28. Samochód z miejsca wzbudził sensację - komfortowy sedan o osiągach lepszych niż niejedno ówczesne sportowe auto to było naprawdę coś. Wszystko za sprawą 3,5 litrowego, sześciocylindrowego silnika o mocy 286 KM - setkę na zegarach kierowca oglądał po 6,5 s., a prędkość maksymalna wynosiła 245 km/h. Te osiągi nawet dzisiaj robią wrażenie, a co dopiero w latach 80.!
Z okazji urodzin BMW wypuszcza limitowaną edycję najnowszej generacji M5 - 30 Jahre M5.
.jpg)
Słówko "limitowana" w tym wypadku oznacza, że powstanie tylko 300 sztuk, różniących się między sobą tylko kolejnym numerem wybitym na jubileuszowej tabliczce - wszystkie auta będą w kolorze Individual Frozen Dark Silver, a nadwozia zostaną okraszone ciemnymi, chromowanymi wstawkami. Całości dopełnią 20-calowe felgi z oponami 265/35 ZR20 z prozdu i 295/30 ZR20 z tyłu.
Jednak to co najważniejsze jest dobrze ukryte pod masją - podwójnie doładowane V8 o pojemności 4,4 litra. To niby ten sam silnik, co w "zwykłej" M5, jednak podniesione ciśnienie doładowania i przeprogramowany komputer pozwoliły wycisnąć z silnika dodatkowe 40 KM. 30 Jahre M5 oferuje więc 600 KM i 700 Nm. Chyba nie macie wątpliwości, że te wartości pozwalają praktycznie na wszystko. Na osiągnięcie setki potrzeba mniej niż 4 s. Przy tym wszystkim BMW deklaruje spalanie na poziomie... niespełna 10 l/100 km.
.jpg)
Auto jest praktycznie kompletnie wyposażone, ale warto dokupić M Driver’s Package, dzięki niemu prędkość maksymalna będzie wynosić 305 km/h (zamiast standardowych 250 km/h). Oczywiście oba wyniki to nie są pełne możliwości beemki, tylko skutek zamontowania w nich elektronicznych ograniczników...
/img2.autostuff.pl/a/22/49/mercedes-amg-s63-e-performance-ponad-800-koni-w-esce_19.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej