Mercedes-Benz Klasy E Estate: premiera nowej generacji niemieckiego kombi
Mercedes Klasy E w wersji kombi to już legenda
/img2.autostuff.pl/a/16/23/mercedes-benz-klasy-e-estate-premiera-nowej-generacji-niemieckiego-kombi_22.jpeg)
Mercedes-Benz Klasy E Estate/fot. Mercedes-Benz
Historia niemieckiego kombi sięga jeszcze przełomu lat 70- i 80-tych. Protoplastą był model W123 Kombi, czyli inaczej "Beczka". Auto było nie do zdarcia, a jeszcze do niedawna służyło ludziom jako wół roboczy. Czy podobnie będzie z najnowszą generacją Klasy E Estate?
Z pewnością mercedesowskie kombi prezentuje się ładnie. Łagodne linie w połączeniu z przetłoczeniami dają bardzo elegancki efekt. Nadwozie ma prawie 5 m długości, a rozstaw osi wynosi 2939 mm, więc w kabinie pasażerskiej nie powinno zabraknąć miejsca. Fakt, niektórzy będą mieć za złe, że Klasa E Estate wygląda jak wyrośnięta Klasa C Estate - doskonale ich rozumiem. Moim zdaniem tak silne ujednolicanie niektórych modeli marki jest złym rozwiązaniem, ale nie mam na to wpływu.
Sprawdź też: Mercedes-AMG C Cabrio: huragan we włosach
Jak to już bywa w autach klasy premium, we wnętrzu nowego Mercedesa dominują wysokiej jakości materiały oraz wrażenie luksusu. To oczywiście nie wszystkie bajery w tym modelu. Standardem jest samopoziomujące pneumatyczne zawieszenie tylnej osi oraz otwieranie bagażnika ruchem stopy. Sam kufer ma aż 670 litrów pojemności (po złożeniu kanapy 1820 l), a ładowność pojazdu wynosi nawet 745 kg. Do tego można zamówić Na desce rozdzielczej umieszczono ekran systemu multimedialnego o przekątnej 8,4 cala, a także zestaw elektronicznych zegarów o przekątnej 12,3 cala.
Gama jednostek wysokoprężnych obejmuje następujące propozycje: E200d (150 KM), E220d (194 KM) i E350d (258 KM). Na rodzinę "benzyniaków" składa się: E200 (184 KM), E250 (211 KM), E400 (333 KM) oraz E43 AMG (400 KM). Motory standardowo są zespolone z przekładniami automatycznymi 9G-Tronic o 9 przełożeniach. Napęd może być przekazywany na tylną oś lub na wszystkie koła za pomocą układu 4Matic.
Sprzedaż nowego Mercedesa Klasy E Estate ruszy już latem, natomiast pierwsze egzemplarze trafią do klientów pod koniec bieżącego roku.
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/16/23/6_5756071b.jpg)
/img2.autostuff.pl/a/23/28/dacia-jogger-lpg-vs-renault-clio-lpg-tanie-rodzinne-miejskie-ktore-jest-lepsze_64ac734f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/g/16/23/5755ed79.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej