Renault pracuje nad jeszcze ostrzejszym Clio R.S.!
Francuzi mają jaja! Było już zwykłe Renault Clio R.S., lepsza i mocniejsza wersja o nazwie Clio R.S. Trophy, a teraz nadchodzi to!
/img2.autostuff.pl/a/16/21/renault-pracuje-nad-jeszcze-ostrzejszym-clio-rs_5743123a.jpeg)
Renault Clio R.S./fot. Renault
W swoim życiu miałem przyjemność jeździć ostatnią generacją Clio R.S. Trophy i mogę z ręką na sercu stwierdzić, że jest to samochód sportowy z krwi i kości. Francuski hot hatch jest niesamowicie szybki i pozwala na naprawdę ostrą jazdę w każdych warunkach. Dlatego z zaskoczeniem przyjąłem informację o pracach nad bardziej hardcorową małego szatana.
Warto opisać czym różnią się poszczególne wersje sportowego Clio. Standardowe Renault Clio R.S. wyposażono turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1.6 litra, rozwijający 200 KM i 240 Nm. Motor połączono z dwusprzęgłową skrzynią automatyczną EDC, która przekazuje napęd na przednią oś. Oczywiście w tej konfiguracji nie brakuje sportowego zawieszenia i innych dodatków sprawdzających się podczas szybkiej jazdy. Limitowana odmiana Trophy to lepsze wcielenie zwykłego "eresa". Cechy szczególne? Bardziej wysilona jednostka napędowa (220 KM), o kilkadziesiąt procent szybsza skrzynia biegów, poprawione zawieszenie i lepsze opony. Katalogowo Renault Clio R.S. Trophy rozpędza się do "setki" w 6,6 s, jednak z doświadczenia wiem, że może ją osiągnąć nawet w 6,3 s.
Sprawdź też: Policyjny "Interceptor" i Jean Ragnotti za kółkiem: na popołudnie
W tym miejscu należy zadać sobie pytanie - po co Renault pracuje nad jeszcze lepszą wersją Clio R.S.? Może z racjonalnego punktu widzenia jest to głupotą, ale nie od dziś wiadomo, że pasja często nie idzie w parze z rozsądnymi decyzjami. Plotki głoszą, że samochód otrzyma nie tylko udoskonalone podwozie i skuteczniejszy pakiet aerodynamiczny, ale także dwulitrowy, 250-konny silnik pochodzący z Megane R.S. Gdyby rzeczywiście tak się stało, to francuski hot hatch w sprincie do "setki" prawdopodobnie zszedłby poniżej 6 s.
Premiera Renault najbardziej odjechanego Clio R.S. powinna mieć miejsce podczas tegorocznego Grand Prix De Monaco, które odbędzie się w dniach 26-29 maja.
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/g/16/21/574263ae.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/25/7/jaecoo-7-super-hybrid-nowa-era-hybrydowych-suv-ow-w-polsce_3f7eae957.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/25/6/bridgestone-inwestuje-w-nowoczesny-symulator-jazdy-rewolucja-w-projektowaniu-opon_.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/25/6/wiecej-aut-uzywanych-na-rynku-ceny-w-dol-styczniowy-raport-aaa-auto_39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/25/5/urodzony-bestseller-po-zmianach_419b48007.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/25/4/aston-martin-vantage-roadster-nowa-definicja-sportowego-luksusu-na-otwartym-powietrzu_41046be2d.webp)
/img2.autostuff.pl/a/25/2/lexus-gx-luksusowa-terenowka-o-wyjatkowym-charakterze_3f7c1d72b.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/51/nowy-ford-transit-custom-z-zabudowa-izotermiczna-wszechstronnosc-i-innowacja-w-jednym_6764a9a2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/51/nowoczesny-przewodnik-po-prezentach-dla-mezczyzn-z-elektrowni-powisle_6760b477.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/50/hyundai-inster-najmniejszy-i-najtanszy-w-gamie-ale-pojemny_675cbf2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/50/aston-martin-valhalla-hybrydowa-rewolucja-superaut-z-f1-na-drodze_675a1bc6.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/50/volvo-ex30-5-gwiazdek-w-testach-euro-ncap_6758ca0d.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/50/mercedes-amg-g63-edycja-holdujaca-lewisowi-hamiltonowi-z-moca-1063-km_4f.webp)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej