Aston Martin Vanquish Zagato powstał według prostego przepisu - weź brytyjską mechanikę i włoski design, solidnie potrząśnij i wyłóż na blat. Nie od dziś wiadomo, że proste rozwiązania są najlepsze, ale prawdopodobnie tylko w przypadku Astona Martina i Zagato dają one tak spektakularne efekty.
Sprawdź też: Aston Martin DBS z hibernatora (stodoły)...
W mojej opinii Vanquish Zagato to jedno z najpiękniejszych aut jakie powstały w historii motoryzacji. Poprzednie dzieło Włochów i Brytyjczyków, V12 Zagato, sprawiło, że w moim sercu znalazł się specjalny pokoik dla tego projektu. Tym razem mam podobnie. Najnowsze cacko włoskich arcymistrzów stylistyki wygląda oszałamiająco - to wysportowany brytyjski dżentelmen noszący najlepszy włoski garnitur. Spójrzcie na te wszystkie smaczki tak charakterystyczne dla Zagato: dwugarbny dach, pofalowana tylna szyba, ciemne słupki A i przedni grill, składający się z literek "Z". Ach, ten włoski design... Warto dodać, że także silnik przeszedł lekką modyfikację - wolnossące V12 o pojemności 5.9 litra wzmocniono z 573 do około 600KM.
Współpraca Astona Martina i Zagato sięga jeszcze początku lat 60-tych ubiegłego stulecia. Dokładnie w 1960 roku świat ujrzał model DB4 Zagato - lżejszą, ładniejszą i trochę mocniejszą wersję DB4 GT. Na kolejne dziecko włosko-brytyjskiego mariażu trzeba było poczekać do 1986 roku, kiedy to powstało V8 Zagato. Z ciekawostek dotyczących tego modelu warto zaznaczyć dwa fakty. Pierwszy: jeden egzemplarz zakupił Rowan Atkinson, czyli popularny Jaś Fasola. Drugi: brytyjskie auto było w stanie rozpędzić się do 300 km/h. Lata 2002-2003 zaowocowały w modele DB7 Zagato (zbudowane na bazie DB7 Vantage) i DB AR1 (podstawą był DB7 Vanatge Volante), przy czym ten drugi powstał przede wszystkim z myślą o rynku amerykańskim. Najnowszymi wspólnymi projektami Astona Martina i Zagato są wspomniane wcześniej V12 Zagato (z roku 2011) i Vanquish Zagato (rocznik 2016).
Aston Martin Vanquish Zagato zostanie oficjalnie zaprezentowany na włoskim konkursie elegancji Concorso d’Eleganza Villa d’Este, który rozpocznie się już za kilka godzin. Zachwycające okolice jeziora Como z pewnością będą idealnym tłem dla pięknego auta.
/img2.autostuff.pl/a/16/20/aston-martin-vanquish-zagato-wloska-pieknosc-z-manufaktury_573f1cef.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/22/37/niespodziewana-sytuacja-zakret-zakonczony-dachowaniem_631f923a.jpeg)
/img2.autostuff.pl/g/16/20/573e068e.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/19/o-czym-pamietac-aby-auto-sluzylo-jak-najdluzej-i-jak-najmniej-tracilo-na-wartosci_645d598a.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/19/torowe-emocje-bez-dachu-porsche-718-spyder-rs_645c07f5.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/18/czy-polskie-autostrady-sa-warte-swojej-ceny_18.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/17/pozytywne-zmiany-mclaren-750s_6449968.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/16/lexus-lm-w-europie-ma-telewizor-jak-w-domu_6442fdd.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/16/bridgestone-turanza-6-opona-ktora-zwieksza-bezpieczenstwo-kierowcow_6441ac6f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/16/offroad-gwiazd-2023-na-poligon4x4-celebryci-propaguja-bezpieczna-jazde_64405a88.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/16/porsche-cayenne-po-zmianach-czuc-powiew-elektrycznego-taycana_643f08d1.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/15/porsche-911-dakar-w-blocie-nie-ma-taryfy-ulgowej_64371e70.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/14/lexus-rc-f-to-sportowe-auto-na-co-dzien-czym-rozni-sie-wyscigowa-wersja-gt3_13.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/13/ida-zmiany-ale-v12-pozostalo-lamborghini-revuelto-zostalo-zaprezentowane_6425ff3a.png)
/img2.autostuff.pl/a/23/13/katapulta-z-opony-powazne-dachowanie-na-autostradzie_64235bb1.png)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej