Jacek Krajewski jest kolekcjonerem, miłośnikiem starych samochodów i specjalistą od niemieckich aut z czasów II wojny światowej. Z pasji narodził się biznes – Jacek naprawia wojskowe Kuebelwageny i Schwimmwageny oraz wczesne „Garbusy”, produkuje też części do nich. W naszej części Europy jest jednym z największych specjalistów od dawnej niemieckiej motoryzacji. Firma Krajewskiego ma w dorobku całkowitą odbudowę m.in. Kuebelwagena z 1940 roku, jeden z najwcześniejszych zachowanych egzemplarzy. Teraz do warsztatu na warszawskiej Białołęce trafił prawdziwy motoryzacyjny jednorożec.
To KdF Wagen, typ 60 z roku 1942, jeden z najstarszych zachowanych egzemplarzy. Auto jest w stanie cholernie dalekim od idealnego, przez siedemdziesiąt lat samochód przeszedł bardzo wiele modyfikacji które sprawiają że dzisiaj stanowi zlepek kilku generacji „Garbusów”. Dodano między innymi nowoczesne kierunkowskazy i lampy przednie, zmodyfikowano wnętrze, pojawiła się późniejsza kierownica... Mimo wielu modyfikacji to wciąż KdF Wagen, samochód wymyślony w latach 30. przez Hitlera jako auto dla mas.
Pierwotnie egzemplarz który trafił do warsztatu Jacka Krajewskiego został kupiony przez Hugona Jury'ego, austriackiego lekarza, nazistę, w latach 30. ministra w rządzie austriackim, a po anekcji Austrii – gauleitera. Późniejsze losy „Garbusa” nie są na razie dobrze znane, wiadomo tylko że wiele lat spędził gdzieś w Czechach i stamtąd przyjechał do Polski. Teraz samochód czeka długi postój w warsztacie Krajewskiego, ale wyjedzie z niego odmieniony i ponownie piękny.
Niezwykłe zdjęcia KdF Wagena wykonał Robert Brykała - zobacz galerię!
/img2.autostuff.pl/a/16/16/jeden-z-najstarszych-zachowanych-garbusow-w-rekach-polaka_57163e1f.jpeg)
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/16/16/13054968_858047497640754_3312767025250402017_o_5714dd7e.jpg)
/img2.autostuff.pl/a/22/12/to-nie-gra-z-serii-gta-tylko-polskie-drogie-i-bojka-miedzy-kierowcami_6238ec2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/g/16/16/57152fda.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej