Ducati po niemiecku
Firma AMG słynąca z tuningu Mercedesów ma w swojej ofercie także motocykl. I to nie byle jaki, bo Diavel - flagowy model ze stajni Ducati.
/img2.autostuff.pl/a/16/4/ducati-po-niemiecku_56a78ff4.jpeg)
Premiera Ducati Diavel to było objawienie. Wysmakowany stylistycznie motocykl, które świetnie wygląda i tak samo jeździ? To nie zdarza się często. Dlatego poddanie tuningowi takiego motocykla wydaje się przesadą. Jednak nie dla ekipy z Ducati. Swoje udane "dziecko" z charakterem oddali w ręce speców z AMG. Panowie Niemcy podeszli do sprawy z dużą dozą powściągliwości. Nie zmienili radykalnie wyglądu maszyny. Podkreślili tylko charakterystyczne elementy motocykla.Niemieccy projektanci wybrali wersję Carbon. Elementem który od razu zwraca uwagę to koła. 5-cio ramienne felgi w stylu znanym z Mercedesów przygotowanych przez AMG są z daleka widoczną wizytówką. Zmiany dotknęły także wloty powietrza do chłodnicy.
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/16/04/ducati-diavel-amg-hasil-kerjasama-ducati-dan-amg-divisi-tuning-d-201202131840227129_56a6f030.jpg)
Świetną robotę zrobiono także projektując całkiem nowe wydechy. Nie tylko dobrze wyglądają, ale też w żadnym stopniu nie tłumią potężnej mocy (162 KM) jaka kryję się silniki Diavela. Zmiany objęły też kanapę. Obszyta alcantarą wygląda naprawdę ekskluzywnie. Tunerzy z Niemiec nie byliby sobą, gdyby nie umieścili swego logo na maszynie, którą przygotowali. Logo AMG dumnie widnieje na wlotach powietrza po obu stronach motocykla. Także na baku Ducati widnieje laserowo grawerowana tabliczka z logo tunera i numerem seryjnym motocykla. Dzisiaj nieczęsto można spotkać Diavela AMG Special Edition na rynku wtórnym. Jeśli już znajdziemy taką "perełka" to jej cena zaczyna się powyżej 50 tys. złotych. Drogo? Oczywiście! Ale i tak warto kupić maszynę, która jeździ tak jak wygląda i odwrotnie.
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/16/04/ty%C5%82_56a69bf8.jpg)
/img2.autostuff.pl/a/22/1/rok-2022-to-wyzsze-mandaty-przypominamy-o-nowym-taryfikatorze_48.jpeg)
/img2.autostuff.pl/g/16/4/56a7390c.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej