Kubica najszybszy na odcinku testowym
Robert Kubica wygrał odcinek testowy przed Rajdem Korsyki. Polak o 0.8 sekundy wyprzedził Krisa Meeke’a i o 1.3 sekundy Jari-Matti Latvalę z Volkswagena.
/img2.autostuff.pl/a/15/40/kubica-najszybszy-na-odcinku-testowym_b.jpeg)
Kubica uzyskał 2.19,0 w trzecim przejeździe odcinka Poggio - Riventosa. Jari-Matti Latvala awansował na podium po piątym przejeździe. Odcinek testowy był bardzo śliski i pokryty błotem. I najprawdopodobniej właśnie w takich warunkach przyjdzie rywalizować kierowcom podczas francuskiej rundy.
- Korsyka wraca do kalendarza WRC po siedmioletniej przerwie, dlatego niemal dla wszystkich w stawce oznacza zupełnie nowe wyzwanie i start z czystą kartką papieru. Rywalizowałem tam dwa lata temu w ERC i dobrze wspominam te drogi. Rajd zna także mój pilot Maciek. Z uwagi na długie i kręte odcinki to będzie ciekawy weekend. Takiej typowo asfaltowej rundy brakowało w kalendarzu WRC, dlatego nie możemy doczekać się powrotu na trasę. Nasz pierwszy kontakt z Fiestą w specyfikacji 2015 na asfalcie miał miejsce podczas sierpniowego Rajdu Niemiec, ale dopiero podczas testów na Korsyce mogliśmy skupić się na ustawieniach auta. Testy były udane, choć możemy jeszcze poprawić kilka aspektów jeśli chodzi o wolne zakręty. Wciąż jesteśmy z zespołem RK World Rally Team na etapie nauki, ale chcemy też pokazać się z jak najlepszej strony i walczyć o jak najlepszy wynik.-powiedział Kubica pomiędzy przejazdami odcinka testowego
WYNIKI ODCINKA TESTOWEGO
Robert Kubica 2.19,0 (5)
Kris Meeke 2.19,8 (4)
Jari-Matti Latvala 2.20,3 (3)
Sébastien Ogier 2.20,6 (5)
Dani Sordo 2.21,1 (4)
Mads Østberg 2.21,4 (4)
Kevin Abbring 2.21,4 (5)
Thierry Neuville 2.21,9 (4)
Andreas Mikkelsen 2.21,9 (5)
Elfyn Evans 2.22,5 (5)
Hayden Paddon 2.22,6 (4)
Stéphane Lefebvre 2.23,7 (4)
Ott Tänak 2.24,8 (4)
Martin Prokop 2.24,9 (3)
Stéphane Sarrazin 2.25,5 (4)
Bryan Bouffier 2.25,9 (3)
/img2.autostuff.pl/a/22/27/ten-samochod-kojarzysz-z-bycia-taksowka-teraz-to-bron-na-tor_1a.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej