Dodge Viper ACR (American Club Racer) to nowa wersja znanego Vipera. Twórcy wersji ACR postawili na moc i aerodynamikę. Nowy Viper to amerykańska recepta na super auto. Muskularne nadwozie i potężny silnik. Pod maską tej ekstremalnej maszyny kryje się 10-cylindrowa wolnossąca "fauka" o pojemności 8.4 litra (814 Nm maksymalnego momentu obrotowego) Ten potężny agregat generuje aż 653 KM. Moc na tylną oś przenosi manualna 6-biegowa skrzynia Tremec TR6060.
Kupujący będą mogli zamówić pakiet aerodynamiczny w dwóch wersjach. Podstawowa ACR oraz rozbudowana Extreme Aero. Tę drugą wyposażono w potężny spojler na klapie. Dodano także spliter przedniego zderzaka i większy dyfuzor. Siła docisku z takim zestawem jest olbrzymia. Podczas jazdy z prędkością 285 km/h wynosi aż jedną tonę. To świetny wynik.
ZOBACZ TAKŻE: EKSTRAMOCNY CHALLENGER
Vipera wyposażono w świetne zawieszenie Bilsteina z możliwością regulacji prześwitu w zakresie 76 mm. Hamulce wyposażono w ceramiczne tarcze o średnicach 390 mm z przodu i 360 mm z tyłu, z 6-tłoczkowymi zaciskami Brembo z przodu. W wersji ACR Viper toczy się na lekkich 19-calowych felgach z oponami Kumho Ecsta V720.
Konstruktorzy opracowali Vipera z myślą o jeździe po torze wyścigowym. Jednak dzięki homologacji drogowej kierowca może dojechać na tor na własnych kołach, bez potrzeby wynajmowania lawety. Seryjna produkcja Dodge Viper'a ACR rozpocznie się w trzecim kwartale bieżącego roku. A w sezonie 2016 będzie już kupienia.
/img2.autostuff.pl/a/15/20/zmija-powraca_5550aa1d.jpeg)
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/15/20/DG016_003VP8m609cut1ne9g45avapdoaska8_554f2f8e.jpg)
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/15/20/DG016_071VPtl3d1tr8ecmqtl35vsrobjuji6_554f3252.jpg)
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/15/20/ccpit_554ffeb0.jpg)
/img2.autostuff.pl/a/23/8/tragiczny-wypadek-na-dk11-auto-rozbite-na-dwie-czesci_63f3f1f8.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej