Jeżeli jesteś fanką bądź fanem klasycznych motocykli, to powinnaś/powinieneś udać się do najbliższego salonu Triumpha. Modele Bonneville, Thruxton czy Scrambler są właśnie dla Ciebie. Tak, zgadzam się z tym reklamowym sloganem w całej rozciągłości!
Bonneville Special Edition to gratka dla fanów motocykli z lat 80. Jego malowanie nawiązuje do modelu T140w TSS z roku 1982 (klasyczna czerń z białymi akcentami na baku plus gumowe osłony). Ponadto znajdziemy w nim również, ręcznie naniesione złote szparunki i srebrne błotniki. Ożebrowanie lakierowanego cylindra zostało spolerowane na matowy połysk, podobnie jak osłony alternatora, sprzęgła, zębatki i pokrywa zaworów. Najnowsze wydanie "Bonnie" ma przeprojektowane i głośniejsze wydechy! Jazda na nim to prawdziwa uczta dla ciała i ducha. Wszystko jest pod ręką i w dobie wszechobecnych ledów, komputerów, carbonu, Triumph jest do przesady klasyczny. Kierunkowskazy, przełączniki czy zegary nawiązują do pierwszych lat produkcji tego modelu.
Modele Thruxton i Scrambler przeszły lifting polegający na nowym malowaniu oraz zmianach w wyglądzie silnika. W Scramblerze dodatkowo zmieniono siedzenie tak by pozycja za kierownicą była bardziej komfortowa.
Zdjęcie: Triumph
Dla tych wszystkich, którzy cenią ponad klasykę moc i masywny wygląd zostają modele Thunderbird z dwucylindrowym silnikiem o pojemności 1600 lub Rocket III Roadster z trzycylindrowym potworem o pojemności 2,3 litra i masie prawie 370 kilogramów. Tutaj nie ma kompromisów, ma być głośno szybko i groźnie. Podwójne lampy z przodu nadają Rocketowi MAD MAXowego charakteru. Jeżeli chcesz zostać drugim Melem Gibsonem, musisz wysupłać z sakwy (a co, trochę średniowiecznego żargonu też musi być) 72 tysiące złotych. Dużo? Moim zdaniem propozycja ciekawa, dodatkowo Triumph oferuje jazdy testowe, więc można w praktyce poznać moc, potęgę ale i klasykę brytyjskiej motoryzacji.
Jak z Mad Maksa! Zdjęcie: Triumph
/img2.autostuff.pl/a/14/16/motocykle-triumph---wiosne-zacznij-klasycznie_534d2283.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/30/w-tych-panstwach-pojedziemy-szybciej-na-autostradzie-az-150-km-h_64beebd1.webp)
/img2.autostuff.pl/a/24/37/vw-golf-gti-clubsport-300-km-mocy-znamy-polski-cennik_66e21547.webp)
/img2.autostuff.pl/a/24/37/przejazdzka-sportowym-autem-jako-prezent-adrenalina-nowoczesne-auta-i-bezpieczne-tory_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/36/spadek-liczby-kradziezy-samochodow-w-polsce-japonskie-auta-w-czolowce_33.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/35/nowe-mg-zs-konkurencja-nie-bedzie-miala-latwo_66d0f617.webp)
/img2.autostuff.pl/a/24/35/koniec-tanich-aut-z-chin-to-decyzja-usa-i-ue_66cfa45c.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/35/ford-zmienia-strategie-i-anuluje-elektryczne-modele-zastapia-je-hybrydy_66ce52a9.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/34/ferrari-458-italia-w-praktyce-tyle-wydaje-czeska-policja_66c7b9d6.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/33/nowe-bmw-m5-touring-trzecie-podejscie-do-sportowego-kombi_66bfcf50.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/33/kiedy-warto-wynajac-samochod_66bbda26.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/32/spoleczenstwo-nie-chce-elektrykow-niemcy-to-dobry-przyklad_.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/31/w-usa-produkuja-prawdziwe-auta-corvette-zr1-i-1064-km-mocy_66a96937.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/29/dacia-duster-2024-z-lpg-test-mniej-niz-100-tysiecy-zlotych_6699946.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej