Tucson to kompaktowy SUV Hyundaia. Według założenia producenta ma być prekursorem nowej wizji SUV-ów koreańskich projektantów. Nowy Tucson zdecydowanie przypomina swojego większego kolegę - Hyundaia Santa Fe. Nie można tego uznać za wadę. Stylistyka Santa Fe jak i podobnego Tucsona przyciąga uwagę. Heksagonalny grill w połączeniu z wąskimi ledowymi światłami robią wrażenie. Wysmuklona i dynamiczna sylwetka pojazdu dzięki wcięciom w bocznej karoserii prezentuje się doskonale.
Według producenta, Tucson to technologiczny skok w przyszłość. Wyposażony w najnowsze rozwiązania, takie jak system automatycznego hamowania działający w trzech trybach, układ utrzymywania toru jazdy czy system ostrzegania o nadjeżdżających autach w trakcie cofania np. z miejsca parkingowego. Za nawigację odpowiada interfejs Tom Tom Live. Obsługa multimedialna samochodu odbywa się za pomocą 8 calowego wyświetlacza dotykowego. W opcji będą także dostępne przednie fotele z automatyczną regulacją, ogrzewaniem i wentylacją. Producent przewiduje także podgrzewane tylne siedzenia z odchylanym oparciem.
ZOBACZ TAKŻE: AMERYKAŃSKI GENESIS
Za napędzanie nowego Hyundai'a odpowiadają silniki benzynowe bądź diesla o mocy od 115 do 186 KM. W wachlarzu możliwości klienci mają do wyboru 2 silniki benzynowe o pojemności 1.6 GDI 132 KM i 1.6 T-GDI o mocy 175 KM. Silniki diesla będą dostępne w pojemności 1.7 o mocy 115 KM i dwie wersje dwu litrowego 136 i 186 konnego. Tucson w ofercie zastąpi model ix35. Produkcja nowego Hyndai'a rozpocznie się w europejskiej fabryce koreańskiej marki w czeskich Nosovicach. Uruchomienie produkcji zaplanowano na lipiec 2015. Do polskich salonów, nowy SUV trafi na jesieni.
/img2.autostuff.pl/a/15/15/przelomowa-propozycja-hyundaia-w-segmencie-suv-ow_40.jpeg)
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/15/15/hyundai_Tusconfront_5522e6d3.jpg)
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/15/15/Hyundai_Tusconin_552329db.jpg)
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/15/15/Hyundai_Tusconrear_5522e680.jpg)
/img2.autostuff.pl/a/22/15/o-wlos-od-tragedii-dlatego-trzeba-uwazac-na-przejsciu-dla-pieszych_62548b33.png)
/img2.autostuff.pl/a/23/20/lexus-ls-400-czyli-poczatek-japonskiej-marki_6463f251.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/19/o-czym-pamietac-aby-auto-sluzylo-jak-najdluzej-i-jak-najmniej-tracilo-na-wartosci_645d598a.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/19/torowe-emocje-bez-dachu-porsche-718-spyder-rs_645c07f5.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/18/czy-polskie-autostrady-sa-warte-swojej-ceny_18.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/17/pozytywne-zmiany-mclaren-750s_6449968.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/16/lexus-lm-w-europie-ma-telewizor-jak-w-domu_6442fdd.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/16/bridgestone-turanza-6-opona-ktora-zwieksza-bezpieczenstwo-kierowcow_6441ac6f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/16/offroad-gwiazd-2023-na-poligon4x4-celebryci-propaguja-bezpieczna-jazde_64405a88.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/16/porsche-cayenne-po-zmianach-czuc-powiew-elektrycznego-taycana_643f08d1.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/15/porsche-911-dakar-w-blocie-nie-ma-taryfy-ulgowej_64371e70.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/14/lexus-rc-f-to-sportowe-auto-na-co-dzien-czym-rozni-sie-wyscigowa-wersja-gt3_13.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/13/ida-zmiany-ale-v12-pozostalo-lamborghini-revuelto-zostalo-zaprezentowane_6425ff3a.png)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej