11. rocznica śmierci Janusza Kuliga
Dzisiaj mija kolejna rocznica tragicznej śmierci jednego z najlepszych polskich kierowców
/img2.autostuff.pl/a/15/7/11-rocznica-smierci-janusza-kuliga_54de064b.jpeg)
Zdj.: KAPiF
13 lutego 2004 roku wieczorem polski światek rajdowy obiegła tragiczna informacja. W wypadku na przejeździe kolejowym zginął Janusz Kulig. Pierwszą reakcją dla wszystkich, którzy go znali i którzy mu kibicowali był szok i niedowierzanie. Jak to możliwe, że człowiek, który po odcinkach specjalnych przejechał więcej kilometrów niż przeciętny kierowca po normalnych drogach ginie w wypadku podczas powrotu do domu? Okazało się, że przyczyną śmierci kierowcy był nie zamknięty szlaban. Błąd dróżniczki, zaniedbanie, głupota. Janusz wjechał prosto pod rozpędzony pociąg przecinający drogę w miejscowości Rzezawa.
Pogrzeb odbył się 18 lutego w rodzinnej miejscowości rajdowca-Łapanowie. Na cmentarzu pojawiły się tłumy kibiców oraz rajdowców. Trumnę nieśli przyjaciele Janusza z oesów ubrani w rajdowe kombinezony.
Kulig był trzykrotnym mistrzem Polski w rajdach samochodowych (1997, 2000, 2001), dwukrotnym wicemistrzem Polski (1998, 1999), wicemistrzem Europy (2002), dwukrotnym mistrzem Europy Centralnej (1998, 1999), mistrzem Słowacji (2001).
Z Januszem Kuligiem miałem okazję spotkać się dwa tygodnie przed śmiercią. Udało zakończyć negocjacje i spokojnie czekał na nadejście kolejnego sezonu, który dzięki nowemu, mocnemu zespołowi miał być jednym z przełomowych. Był bardzo zadowolony, że po wielu testach został fabrycznym kierowcą Fiata i za kierownicą Punto S1600 będzie walczył o kolejny tytuł Mistrza Polski…
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/15/07/KAPiF_K122946F_54dd499b.jpg)
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/15/07/KAPiF_K122910F_54dcb41c.jpg)
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/15/07/KAPiF_K122926F_54dd9fdc.jpg)
/img2.autostuff.pl/a/22/17/nowe-oznakowanie-radiowozow-policji-wieksze-bezpieczenstwo-na-drodze_62685540.jpeg)
/img2.autostuff.pl/g/15/7/54dd7cf7.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej