Niedawno przy okazji tekstu o „szopie” w Wolsztynie pisaliśmy, że w wyniku braku porozumienia PKP Cargo, właściciela jedynej czynnej europejskiej parowozowni i Kolei Wielkopolskich lokomotywy zniknęły z wielkopolskich szklaków. Tymczasem sprawy w swoje ręce wziął Instytut Rozwoju i Promocji Kolei, tworząc projekt pod nazwą Woltur. Dzięki niemu zabytkowe maszyny wrócą do regularnej obsługi pociągów podróżujących po okolicach Wolsztyna. Znany jest już rozkład do końca roku, w ciągu tygodnia będzie uruchamianych kilka pociągów w okolicach weekendu. Składy prowadzone przez lokomotywy będą kursowały do Zbąszynia, Zbąszynka, Międzychodu, Leszna czy Poznania Głównego. Na przejazdy będą obowiązywały normalne bilety w taryfie REGIOekspress. Oprócz tego planowane są nieco rzadsze kursy z Wrocławia, m. in pociąg który dowiezie publiczność do Wolsztyna na doroczne Święto Pary 2 maja.
Niezmiernie cieszy taki rozwój sytuacji, bowiem trakcja parowa jest niesamowitą atrakcją turystyczną, a miłośnicy kolei zjeżdżają do Wolsztyna z całej Europy, aby podglądać pracę lokomotyw. Przy okazji przejazdu pociągu zaprzęgniętego do parowozu, będzie można zajrzeć do lokomotywowni i przyjrzeć się z bliska jego obrządzaniu: nawęglaniu, nawadnianiu, szlakowaniu i codziennej obsłudze. Coś co jeszcze 25 lat temu było na porządku dziennym dziś odbywa się w jednym miejscu w Polsce. Warto również podkreślić, że w projekt Woltur zaangażowały się jednostki terytorialne po których będą podróżować lokomotywy, bowiem z samych biletów ciężko byłoby pokryć koszta związane z obsługą przez nie pociągów. Zapraszamy zatem do Wolsztyna, pierwszy planowy kurs już 26 marca. Więcej na www.woltur.pl
/img2.autostuff.pl/a/15/4/wolsztynskie-parowozy-wracaja-na-tory_54c25937.jpeg)
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/15/04/1024px-PL_PT47_Wolsztyn_54c0fa6e.jpg)
/img2.autostuff.pl/a/21/50/wielki-wypadek-na-kalifornijskiej-autostradzie-chaos-to-malo-powiedziane_61bb9e70.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej