Dla producenta z Wolfsburga dominacja w segmencie szybkich hatchbacków to sprawa honoru. Od czasów pierwszego Golfa GTI wiele mocnych i zwinnych kompaktów próbowało konkurować z Volkswagenem, ale zawsze, przy każdej generacji to VW wychodził ze starcia obronną ręką. Było tak nawet w przypadku całkiem nieudanych Golfów III i IV GTI - ponad nimi pojawiły się wtedy VR6 i R32 które zasadniczo "pozamiatały" konkurencję. Ostatnio jednak sprawy się skomplikowały, gdyż Mercedes-Benz wtargnął do nieodwiedzanego wcześniej przez siebie segmentu z fenomenalnym, 360-cio konnym A45 AMG. Ostatni Golf R (podobno także rewelacyjny, sprawdzimy to w najbliższych tygodniach podczas testu) ma "tylko" 300 KM, więc, przynajmniej na papierze, ciężko mu dotrzymać kroku A45. Volkswagen dał zatem zielone światło dla rozpoczęcia produkcji prezentowanego wcześniej jako koncept megagolfa - R400.
Do dyspozycji kierowcy będzie najprawdopodobniej 400 koni (być może nieco więcej) osiągane z czterocylindrowego, dwulitrowego silnika TFSI oraz napęd na cztery koła, co ma się przełożyć na przyspieszenie 0-100 km/h w czasie 3,9 sekundy i ograniczoną elektronicznie prędkość maksymalną rzędu 280 km/h. Do tego trzeba pamiętać o efekcie psychologicznym - nabywca R400 będzie miał przyjemną satysfakcję z posiadania najmocniejszego seryjnego hatchbacka na świecie. Wszystko to będzie dostępne za około 50 tysięcy EUR pod koniec 2015 roku. Czekamy zatem z niecierpliwością na możliwość przetestowania tego potwora. No, i na odpowiedź Mercedesa oraz nowe Audi RS3, które w tej sytuacji być może zostanie odpowiednio wzmocnione w stosunku do dotychczasowych planów...
/img2.autostuff.pl/a/14/46/nadchodzi-najmocniejszy-kompakt-swiata---golf-r400-wchodzi-do-produkcji_54635c51.jpeg)
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/14/46/10387479_871763109508729_7986349439992632076_n_546341c6.jpg)
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/14/46/1468713_871763159508724_2054410545811154791_n_546384e9.jpg)
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/14/46/10407549_871763129508727_8354467262671616774_n_5462866b.jpg)
/img2.autostuff.pl/a/22/19/903-konie-w-mercedesie-amg-gt-r-black-series-juz-nie-taki-mocny_32.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/46/prawo-jazdy-od-17-roku-zycia-nowe-zasady-dla-mlodych-kierowcow-w-polsce_6736841d.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/45/aston-martin-vantage-amv24-edition-tak-swietuja-brytyjczycy_2f.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/45/ford-ranger-nowy-woz-strazacki-dla-specjalistycznych-zadan_c.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/44/nowa-skoda-kodiaq-rs-lepsze-osiagi-w-praktycznym-nadwoziu_6724131.webp)
/img2.autostuff.pl/a/24/44/powstal-specjalny-rolls-royce-phantom-60-lecie-filmu-goldfinger-z-jamesem-bondem_67201dc6.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/41/jesienne-zakupy-w-elektrowni-powisle-dlaczego-warto-tam-wpasc_56.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/38/nowy-volkswagen-transporter-t7-siodma-generacja-gultowego-dostawczaka_66e8ade5.webp)
/img2.autostuff.pl/a/24/38/nielegalny-wyscig-uliczny-w-lagos-konczy-sie-katastrofa_66e9ffba.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/37/vw-golf-gti-clubsport-300-km-mocy-znamy-polski-cennik_66e21547.webp)
/img2.autostuff.pl/a/24/37/przejazdzka-sportowym-autem-jako-prezent-adrenalina-nowoczesne-auta-i-bezpieczne-tory_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/36/spadek-liczby-kradziezy-samochodow-w-polsce-japonskie-auta-w-czolowce_33.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/35/nowe-mg-zs-konkurencja-nie-bedzie-miala-latwo_66d0f617.webp)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej