Ford Mustang to najlepiej sprzedające się auto sportowe w Polsce, więc facelifting tego modelu nie może przejść bez echa. Pomimo tego, że obecna generacja Mustanga pojawiła się na rynku stosunkowo niedawno (w 2013 roku), amerykański producent już zdecydował się na odświeżenie pojazdu. Co się zmieniło?
Zmiany poczyniono przede wszystkim w nadwoziu. Z przodu pojawiły się nowe reflektory i zmodernizowany zderzak, nowa maska ma teraz inny kształt, zaś z tyłu nieco przestylizowano lampy i zderzak. Odmiana GT wyróżnia się tylnym spojler, a w katalogu zagościły nowe wzory kół.
Zmiany poczyniono również we wnętrzu, aczkolwiek nie są one aż tak widoczne. Według producenta kabina pasażerska jest teraz lepiej wykończona, analogowe zegary ustąpiły miejsca cyfrowym zamiennikom, a także zastosowano nowy system multimedialny SYNC 3. Pojawiły się również nowe systemy bezpieczeństwa, takie jak m.in. Pre-Collision, Driver Alert oraz asystent pasa ruchu.
Sprawdź też: Mustang i F-150 jako hybrydy? Ford pracuje nad ekologicznymi wersjami swoich modeli
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/17/04/2018-MST_13_588875fb.jpg)
Przy okazji faceliftingu poszperano trochę pod nadwoziem Mustanga. Inżynierowie zdecydowali się na zastosowanie nowych amortyzatorów i stabilizatorów, co powinno przełożyć się na lepsze prowadzenie, a chętni klienci mogą zdecydować się na adaptacyjne zawieszenie MagneRide. Pięciolitrowy silnik V8 z wersji GT zyskał bezpośredni wtrysk paliwa, zaś w manualnej skrzyni biegów stosowanej z tym motorem pojawiło się nowe sprzęgło i dwumasowe koło zamachowe. 6-biegową skrzynię automatyczną zastąpiono dwusprzęgłowym "automatem" o 10 przełożeniach. W ofercie pozostał również turbodoładowany silnik 2.3 l EcoBoost, natomiast V6 o pojemności 3.7 litra, oferowane na niektórych rynkach, nie będzie dalej dostępne.
Europejska wersja Forda Mustanga powinna pojawić się w 2018 roku.
/img2.autostuff.pl/a/17/4/ford-mustang-po-faceliftingu_5888d112.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/22/39/lekcja-zakonczona-instruktor-wjechal-w-kursanta_63335c35.jpeg)
/img2.autostuff.pl/g/17/4/58877341.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej